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海運(yùn)公司與您分享
降低運(yùn)輸成本,節(jié)省各種支出:由于多式聯(lián)運(yùn)可實(shí)行門到門運(yùn)輸,因此對(duì)貨主來說,在貨物交由承運(yùn)人以后即可取得貨運(yùn)單證,并據(jù)以結(jié)匯,從而提前了結(jié)匯時(shí)間。這不僅有于加速貨物占用資金的周轉(zhuǎn),而且可以減少利息的支出。此外,由于貨物是在集裝箱內(nèi)進(jìn)行輸?shù)模虼藦哪撤N意義上來看,可相應(yīng)地節(jié)省貨物的包裝,理貨和保險(xiǎn)等費(fèi)用的支出。 (4)提高運(yùn)輸管理水平,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化:對(duì)于區(qū)段運(yùn)輸而言,由于各種運(yùn)輸方式的經(jīng)營人自為政,自成體系,因而其經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍受到限制,貨運(yùn)量相應(yīng)也有限。而一旦由不同的運(yùn)經(jīng)營人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營的范圍可以大大擴(kuò)展,同時(shí)可以限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備作用,選擇運(yùn)輸線路組織合理化運(yùn)輸。 (5)其他作用:從的角度來看,發(fā)展國際多式聯(lián)運(yùn)具有以下重要意義:有利于加強(qiáng)門對(duì)整個(gè)貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督與管理;保證本國在整個(gè)貨物運(yùn)輸過程中獲得較大的運(yùn)費(fèi)收入配比例;有助于引進(jìn)新的先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù);減少外匯支出;改善本國基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀況;通過國家的宏觀調(diào)控與指導(dǎo)職能保證使用對(duì)環(huán)境破壞的運(yùn)輸方式達(dá)到保護(hù)本國生態(tài)環(huán)境的目的。義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到新加坡,緬甸,馬來西亞,印度尼西等的國際物流服務(wù)。
海運(yùn)公司與您分享DDP海運(yùn)注意事項(xiàng)
(1)在DDP的交貨條件下,賣方是在辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)后在目的地交貨的,這實(shí)際上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的。如果賣方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難,也可要求買方協(xié)助辦理。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可或辦理進(jìn)口手續(xù),則不應(yīng)使用DDP術(shù)語。
(2)如果雙方當(dāng)事人愿從賣方的義務(wù)中排除貨物進(jìn)口時(shí)需支付的某些費(fèi)用,如增值稅,則應(yīng)就此意思加注字句,如“完稅后交貨,增值稅未付(插入目的地)”,以使之明確。
(3)買方負(fù)責(zé)在目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下,但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào),如果賣方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用,除非雙方另有約定,賣方無權(quán)向買方要求償付。
(4)由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn),買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明目的地的交貨地址,能具體到目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定,賣方可以在目的地選擇適合其目的的交貨點(diǎn)。
(5)賣方對(duì)買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù),但由于整個(gè)運(yùn)輸過程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān),賣方通常會(huì)通過投保規(guī)避貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
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海運(yùn)公司與您分享國際海運(yùn)除了保護(hù)產(chǎn)品,銷售包裝還可以促進(jìn)銷售。好的包裝可以美化產(chǎn)品,帶動(dòng)顧客購買,讓消費(fèi)者觀察和攜帶商品。有鋒利邊緣或突出部分的產(chǎn)品應(yīng)覆蓋,以免損壞其他產(chǎn)品。產(chǎn)品保護(hù)是包裝的要求,所有其他要求均基于產(chǎn)品保護(hù)。使用人工裝卸時(shí),注意包裝上是否有裝卸標(biāo)記確保正確使用加載工具。
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