除此之外，車廂滑板自身潤滑抗沖擊，具有高耐磨性和低磨擦系數，防止物料流動受阻，具有憎水性，就是不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會粘附在車廂底板上，特別是高寒地區露天作業，也不會因溫度太低造成濕的物料和廂底板凍在一起；高酸堿物料的運輸車輛安裝車廂滑板后，可有效降低物料對車輛的腐蝕，提高車廂板的使用壽命，大大降低使用成本，提高車輛使用效率。

車廂滑板主要被應用在礦車、翻斗車車廂襯里。車廂、料倉、溜槽襯里這些部件，經常與各種散裝物料接觸。且由于物料含水容易結塊、架橋而受阻卸不下，解決這些問題耗資費時。為了解決這樣的問題，可以通過安裝車廂滑板，解決散裝物料粘結的情況。車廂滑板高耐磨和低磨擦系數，防止物料架橋時流動受阻；低吸水性，高分子車底襯板不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會在襯里壁上，特別是露天作業，也不會因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起。車廂滑板為無味、無嗅、無的材料。允許用于與食品接觸的場合。

車廂滑板廠家分享安裝步驟：先把車底板用高壓完全清理干凈，并把殘缺破損的部位焊接修補平整。待完全晾干后，方可進行下一步工序。車廂鋼板厚度3一6mm可用自攻絲(也稱燕尾絲)直接安裝，鋼板過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓，緊固車廂滑板。螺拴密度，滑板四周要相應加密，滑板中間可適當減少螺拴密度。

強度，可以用錘子用力的敲擊板材，好質量的高分子車底襯板是不是開裂和斷裂的，如果開裂了不要選購。用手觸摸表面，由于高分子車底襯板的摩擦系數超低，和冰面差不多，如果用手撫摸表面不是光滑的，而是明顯的摩擦感，這種也不要選購。工程自卸車普遍會遇到：在卸煤、礦粉、泥巴、粉料、濕土、石灰濕料等粘性物質和含水量高的物質時，卸不干凈、沾車底或腐蝕性太強及粘料結塊等問題。車廂底粘結卸不干凈，不出活，沒有效率，卸車只能用挖機來輔助，效果不好而且很容易挖壞車底，成本又高。要解決自卸車車廂底粘結的問題就不得不提到車廂防粘滑板了。

車廂滑板，是一種性能優良的熱塑性工程塑料，具有普通聚乙烯和其它工程塑料各種優點，優異的耐沖擊性、低吸水率、低磨擦系數、優良的自潤滑性、優良的不粘性、對酸堿的優良耐腐蝕性。因而被廣泛應用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋、磨損快、生產效率低等問題，被科研和設計部門認定為是目前解決粘接、磨損等問題的較好工程塑料!