8分鐘前 揚(yáng)州上門(mén)電動(dòng)車(chē)鋰電池回收32650歡迎來(lái)電「粵興再生資源回收」[粵興再生資源回收e4ede58]內(nèi)容：

鋰電池材料

鋰電池負(fù)極材料大體分為以下幾種：

種是碳負(fù)極材料：

目前已經(jīng)實(shí)際用于鋰離子電池的負(fù)極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹(shù)脂碳等。

第二種是錫基負(fù)極材料：

錫基負(fù)極材料可分為錫的氧化物和錫基復(fù)合氧化物兩種。氧化物是指各種價(jià)態(tài)金屬錫的氧化物。目前沒(méi)有商業(yè)化產(chǎn)品。

第三種是含鋰過(guò)渡金屬氮化物負(fù)極材料，目前也沒(méi)有商業(yè)化產(chǎn)品。

第四種是合金類(lèi)負(fù)極材料：

包括錫基合金、硅基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金 ，目前也沒(méi)有商業(yè)化產(chǎn)品。

第五種是納米級(jí)負(fù)極材料：納米碳管、納米合金材料。

第六種納米材料是納米氧化物材料：

目前合肥翔正化學(xué)科技有限公司根據(jù)2009年鋰電池新能源行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向，諸多公司已經(jīng)開(kāi)始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在以前傳統(tǒng)的石墨，錫氧化物，納米碳管里面，極大的提高鋰電池的沖放電量和充放電次數(shù)。

隨著新能源汽車(chē)的規(guī)模化使用，退役動(dòng)力電池量逐漸增加。動(dòng)力電池的綠色安全化回收利用問(wèn)題是困擾是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的制約因素之一，也是與社會(huì)公眾關(guān)注的熱點(diǎn)。因此，如何難題，做好動(dòng)力電池的綠色回收利用工作對(duì)促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要。

一、細(xì)化動(dòng)力電池回收利用相關(guān)配套政策

在相關(guān)配套政策方面，其一，借鑒美國(guó)押金制度。在美國(guó)押金制度基礎(chǔ)上，我國(guó)可以設(shè)立動(dòng)力電池回收利用預(yù)付押金制度，引導(dǎo)消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商參與動(dòng)力電池回收工作，提高自主性意識(shí)。當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)收取少額費(fèi)用以鼓勵(lì)消費(fèi)者日后主動(dòng)在相關(guān)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)退換廢舊動(dòng)力電池，避免廢舊動(dòng)力電池流入小作坊，達(dá)到提高動(dòng)力電池回收效率目的。

其二，在稅收政策層面，目前在《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》（2022年版）文件目錄類(lèi)別三再生資源的磷酸鐵鋰等廢舊電池及拆解物勞務(wù)中，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及再生利用企業(yè)有價(jià)金屬回收率等方面對(duì)企業(yè)做出了條件限制。要求從事廢舊電池回收利用的企業(yè)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及條件的，才可以享受比例為50%的增值稅退稅。

隨著大量動(dòng)力電池退役進(jìn)入廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)，引導(dǎo)廢舊動(dòng)力電池回收行業(yè)向規(guī)范化、集中化發(fā)展。隨著廢舊動(dòng)力電池的回收處理技術(shù)的提升和成本的降低，勢(shì)必帶來(lái)更大的機(jī)遇。毋庸置疑，具備優(yōu)勢(shì)的廢舊動(dòng)力電池回收企業(yè)才可能是后的贏家。未來(lái)隨著新能源乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)，三元材料鋰動(dòng)力電池覆蓋率的進(jìn)一步提升，必將拉動(dòng)相關(guān)金屬原材料需求的快速增長(zhǎng)，鈷、鎳等價(jià)格有望維持高位，廢舊動(dòng)力電池回收的經(jīng)濟(jì)效益得以凸顯。環(huán)保需求、廢舊動(dòng)力電池回收的經(jīng)濟(jì)性和政策支持是驅(qū)動(dòng)廢舊動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)發(fā)展的三大主要?jiǎng)恿Α?p>