液壓油的種類繁多,分類方法各異,長期以來,習慣以用途進行分類,也有根據油品類型、化學組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注,但缺乏系統性,也難以了解油品間的相互關系和發展。1982年ISO提出了《潤滑劑、工業潤滑油和有關產品---第四部分H組》分類,即ISO6743/4一1982,該系統分類較全1面地反映了液壓油間的相互關系及其發展。

粘度標號相同的液壓油也是有區別的。粘溫性是指油液粘度隨溫度升降而變化的程度，通常用粘度指數（VI）表示。粘度指數越大，工作中油液粘度隨溫度變化的程度越小，從而系統的內泄漏不致過大。工程機械的作業工況一般較為惡劣，作業過程中，系統的油溫隨負載及環境溫度而變化，故粘度指數不得低于90。另外，良好的粘溫特性有助于減少冷啟動問題。粘度指數和基礎油的檔次有很大關系，某些基礎油在沒有使用添加劑時本身的粘度指數就很高。加入粘度指數改進劑也可以改善油的粘溫特性，但是粘度指數改進劑可能在高剪切條件下分子被剪斷導致失效。

一般對液壓油的質量檢測主要有以下幾個項目：(1)粘度粘度要嚴格檢驗。粘度過大會增加功率損失，粘度過小會影響磨損和造成泵的內泄漏增大，系統壓力下降(2)粘度指數不同的環境有不同的要求，通常室內固定液壓系統用油粘度指數在90以上即可；而在寒冷區的移動設備所用液壓油的粘度指數要大于130。(3)水含量水分破壞油膜,降低潤滑性,加劇摩擦付部件的磨損,能夠與油品起反應,形成酸、膠質和油泥水能析出油中的添加劑,降低油品的使用性能,低溫時使油品流動性變差,腐蝕、銹蝕設備的金屬材料(4)抗泡沫性液壓油在運行過程中會混入空氣，使系統效率下降，甚至會造成設備損傷，因此要求液壓油具有良好的抗泡沫性能。

液壓油箱內油位過低若液壓油箱內油量太少，將使液壓系統沒有足夠的流量帶走其產生的熱量，導致油溫升高。預防措施：在實際操作和保養過程中，嚴格遵守操作規程中對液壓油油位的規定。如，一臺PC2003型液壓挖掘機，工作一段時間后出現液壓油溫度過高故障；檢查液壓油箱，發現油位低于規定值很多，由于液壓系統過度缺油，使液壓油循環過快，未能充分靜置散熱，結果油溫升高；按規定加足液壓油后，液壓油溫度隨即降至正常范圍。