公告管理制度可進一步完善作為純電動汽車規(guī)模大的整車企業(yè)，北汽福田已有6000多輛新能源汽車在運營，其中純電動汽車3908輛，共有300輛純電動公交車在國內運營。劉國強認為，如果進一步理順，新能源汽車在公交領域的推廣可以更快。“新能源汽車的公告管理對我們是個限制。”劉國強說。2009年發(fā)布的《關于發(fā)布新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則公告》將新能源汽車分為起步期、發(fā)展期和成熟期產品。

“我國新能源客車的數量不小，但性能還需進一步提高。”李世豪建議，客車企業(yè)應加快培育和提升核心技術，通過完善配套設施，加大規(guī)模，因地制宜的發(fā)展。詞條圖冊環(huán)比分別增長14.3%和5.8%，同比分別增長1.7倍和1.6倍，這是7月份新能源汽車表現搶眼的產銷數據，中國汽車工業(yè)協會近日發(fā)布的新數據顯示，在國內汽車產銷總體出現下滑的背景下，新能源汽車產銷量繼續(xù)保持增長，拉動車市向新能源轉型步伐。

從新能源客車的市場滲透率來看，根據中客網數據，近三年來我國新能源客車的市場滲透率在15%~20%之間，仍處于較低水平，有進一步發(fā)展空間。目前電動化滲透率較高的城市為城市，未來二三線城市公交電動化率預計仍有翻倍空間。電動客車和氫燃料客車是目前車企的重點發(fā)展方向，氫燃料客車目前成本較高，對補貼依賴程度也更高，在運輸儲存和制備技術有突破之前，鋰電池客車仍是主流。仍以電動大巴技術路線為主，同時儲備氫燃料電池技術。