從長遠看中國鑄造業發展態勢仍然向好

從長遠看中國鑄造業發展態勢很好，機遇很多。中國鑄造協會副理事長李永圣對中國鑄造業的前景表示了樂觀。但在他樂觀的態度中也包含著些許憂慮，這是因為我們雖已是鑄造生產大國，但還遠未是鑄造生產強國。要改變這種多而不強的落后狀況，一是要設立鑄造企業的準入制度，在生產規模、環境保護以及勞動保障等方面制定必須達到的醉.低條件（即準入標準），限制新建不達標的鑄造企業，推動現有企業通過改造達標或重新組合后達標。二是要大力發展鑄造化生產，在一定的期限內，利用稅收等優惠政策，繼續扶持鑄造企業加速技術改造和環境治理。三是要鼓勵骨干鑄造企業和出口通過兼并或聯合，組成一批大的鑄造企業集團，提高工藝和裝備水平，擴大生產規模，以帶動整個行業水平的提高。 郭樹言會長表示，鑄造業與機械工業關系密切，機械工業的發展將直接帶動鑄造業的發展。尤其是目前支撐機械工業快速發展的幾個支柱產業--汽車、發電設備、機床等與鑄造業的關聯度大，帶動作用明顯。從長遠看中國鑄造業發展態勢仍然向好從長遠看中國鑄造業發展態勢很好，機遇很多。因此，從長遠看，中國鑄造業發展態勢很好，機遇很多。

國內鋁合金鑄件業未來發展急需解決的問題分析

降低能耗，減少環境污染以及節約有限資源是當今各國面臨的一個十分重要而緊迫的任務。在汽車等產品輕量化的總趨勢的推動下，可以預計，今后10年，我國輕金屬鑄件市場將會有大幅度的發展。各鑄件生產大國的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%～19%之間，有些國家（如意大利）更是高達30%～40%，而我國的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。發達國家90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業，在我國，鋁合金鑄件要形成規?；a并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復雜、高強度、高質量的方向發展。為適應這種要求，應進一步優化鑄造工藝并進行新合金材料的開發。第二，應從設計和工藝的角度降低生產成本，如使用一模多件技術和自動化技術以提高生產率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設計減少零件數量。第三，采用計算機模擬技術，縮短工藝方案的開發周期。第四，加大鋁的回收力度。砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結劑及其建立強度的方式不同有粘土濕砂型：化學硬化砂型這種砂型所用的型砂稱為化學硬化砂。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發展鑄造業的同時應重視再生鋁資源的利用，開發從復合材料和異種材料組合的廢料中的有效分離鋁的技術，并建立廣泛的廢料回收體系。

熔模鑄件清理的內容主要為

（1）從鑄件上清除型殼；

（2）自澆冒系統上取下鑄件；

（3）去除鑄件上所粘附的型殼耐火材料；

（4）鑄件熱處理后的清理，如除氧化皮、盡邊和切割澆口殘余等。

熔模鑄造工藝設計的任務為

（1）分析鑄件結構的工藝性；

（2）選擇合理的工藝方案，確定有關的鑄造工藝參數，在上述基礎上繪制鑄件圖；

（3）設計澆冒系統，確定模組結構。

這里要注意的是，在考慮上面三方面問題時，主要的依據仍舊是一般鑄造過程的基本原則，尤其是在確定工藝方案、工藝參數時（如鑄造圓角、加工余量、工藝筋等），除了具體數據由于熔模鑄造的工藝特點稍有不同之外，設計原則與砂型鑄造完全相同。