鋼軌還按抗拉強度的不同分為三個等級，有普通級鋼軌（抗拉強度為586-785MPa），耐磨級鋼軌（抗拉強度為883-1030MPa）以及鋼軌（抗拉強度為1079-1226 MPa）三種。鋼材的價格起伏較大，想要先下手為強當(dāng)然要先從快速的網(wǎng)絡(luò)上下手咯。那么，價值不菲的鋼軌在網(wǎng)上購買時我們應(yīng)該注意點什么呢？鋼軌傷損種類很多，常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見的鋼軌傷損情況。

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重較大是QU120可達118kg/m。這樣會增加輪軌噪音，加快車輛部件和軌道部件的惡化率，加劇鋼軌病害的進一步擴展。主要原因是它們破壞了鋼軌的較佳輪廓形狀，改變了輪軌接觸狀態(tài)。我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，其他類型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌。

使用中出現(xiàn)的磨損，如：垂直磨耗、側(cè)面磨耗、波浪形磨耗；接觸疲勞傷損（軌頭裂紋、隱傷、剝離）；還有肥邊以及鋼軌擦傷等。鋼軌傷損是指鋼軌在使用過程中，發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。為便于統(tǒng)計和分析鋼軌傷損，需對鋼軌傷損進行分類。近年來,為適應(yīng)市場需求,提高鐵路的競爭力,門除新建鐵路外,依靠科技進步,充分挖掘現(xiàn)有線路潛力,通過增大軸重、優(yōu)化線路條件和改變運行參數(shù)等,使鐵路的運能和營運質(zhì)量得到較大改善。