動(dòng)力電池溫控液具有使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)：可達(dá)到2年/4萬(wàn)公里。現(xiàn)在主流的動(dòng)力電池類型，對(duì)使用環(huán)境溫度是比較敏感的，一般會(huì)采用液態(tài)溫控。傳統(tǒng)的汽車?yán)鋮s液為乙二醇類溶液，其粘度大，熱邊界層大，不利于微通道換熱，且電池內(nèi)的溫度場(chǎng)容易分部不均，造成電池的效率下降及壽命減少。動(dòng)力電池溫控液具有優(yōu)異的溫控性能：導(dǎo)熱系數(shù)及熱容達(dá)到傳統(tǒng)溫控液的技術(shù)水平，遠(yuǎn)高于導(dǎo)熱油和氟化液的熱傳導(dǎo)能力。

汽車?yán)鋮s液具有保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，同時(shí)防止溫度過(guò)低凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。動(dòng)力電池溫控液具有使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)：可達(dá)到2年/4萬(wàn)公里。現(xiàn)在主流的動(dòng)力電池類型，對(duì)使用環(huán)境溫度是比較敏感的，一般會(huì)采用液態(tài)溫控。電動(dòng)汽車恒溫液通過(guò)提供溫控以提升動(dòng)力電池的使用性能和使用壽命，從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩方面解決安全性問(wèn)題。

由于是為電池做冷卻，所以電動(dòng)車的冷卻系統(tǒng)需要比內(nèi)燃機(jī)冷卻的密封要求要高。嚴(yán)格來(lái)講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因?yàn)槿绻L(zhǎng)時(shí)間用自來(lái)水代替冷卻液加入發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)產(chǎn)生水垢，然后堵塞水道，使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良造成故障。動(dòng)力電池溫控液具有應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)：產(chǎn)品除電動(dòng)汽車動(dòng)力電池以外可應(yīng)用于儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域.