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粘度是潤滑油的性能，是劃分油品牌號的關鍵指標。粘度選擇得愈高，摩擦所形成的油膜愈厚，則載荷能力墩強，但摩擦阻力也愈大，耗能也相應增加。正確選擇粘度指標是保證正常運轉的前提。潤滑油在長期使用過程中，承受一定的負荷，反復的剪切作用以及環境（水分、溫度、濕度、灰塵）的影響，油要發生氧化，生成瀝青質或半油焦質懸濁物，以及不溶于該油類的其它氧化物，這樣就改變了潤滑油原來的粘度，降低了潤滑性能，從而影響設備的正常運轉。可見在設備運行中監控油品的粘度變化，使之在指標范圍內使用有著多么重要的意義。

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通過尾氣檢查如果尾氣是藍煙，表明氣門油封失效，潤滑油進入了汽缸燃燒室；還可能是活塞環與汽缸壁間隙過大或活塞環斷裂等故障；或是由于發動機各潤滑油的密封和油封老化及損壞，造成潤滑油泄漏，消耗過多的潤滑油。潤滑油顏色可以拿出一張紙巾，拔出潤滑油尺在紙上擦拭，觀察潤滑油色澤和雜質的情況。一般在換過潤滑油后，車輛使用一段時間后潤滑油會變黑，這是正常的。而其他顏色都是不正常的現象。如果發現潤滑油的顏色變灰、變白或有乳化現象，說明潤滑油中混入水。可能是發動機冷卻系統和燃燒系統有連通泄漏情況。

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光滑油在運用進程中，由于污染、氧化等原因，質量會逐漸下降，同時也會有一些消耗，使數量削減，不斷向光滑系中添一些新油，只能補償數量上的缺少，而不能補償光滑油功用的丟失。跟著時刻的延長，光滑油的功用會變得越來越差，以至給發動機帶來嚴峻影響。有不少駕馭員看到光滑油的色彩變黑，就以為油品己嚴峻變質，而將其替換，構成浪費。關于前期沒增加清凈分散劑的光滑油來說，運用中色彩變黑確實是油品己嚴峻變質的體現，但現代轎車運用的光滑油一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來。