小知識：

去年5月份，中巴交換海關電子數據消息一出，國內很多進出口企業就收到巴基斯坦客戶的消息。很多巴基斯坦客戶要求中國出口企業的報關金額與他們的清關金額保持一致。問題的重點就在于這里，中國出口報關按照貨物實際價格如實申報，而巴基斯坦部分進口商為了減少繳納清關費而低報進口價格。如果客戶有這個要求一定要拒絕。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。

互通電子數據之后，二者不相符的現象將完全透明。中國海關嚴禁虛報出口產品價格，尤其涉及退稅產品，報關金額涉及到增值稅發1票的開具和收匯問題，輕則海關查驗，重則違反國家法律。

登凱——尼日利亞海運專線

根據貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）和備用提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指貨物已裝上船后簽發的提單，而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發的提單，所以又稱收訖待運提單。在貿易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。作為一個三十多年老牌的非洲物流服務業公司在不著急賺快A錢的路上，一直沉淀起企業合作共贏的文化和方針。

登凱——1新新聞資訊：

部分巴基斯坦客戶可能會就此事件哭訴進口清關“無利可圖”，向中國出口商施加壓力，要求降低出口價格。這需要中國出口企業根據自己的實際情況跟巴基斯坦進口商協商解決。還有一部分巴基斯坦進口商可能會提出一些S下交易的行為，例如Commission，對此應該堅決拒絕。降低了油電混合車輛的關稅（1600毫升以內的天1然氣驅動車輛，關稅從40%調降到26%）。

登凱——海運知識：海運提單種類

根據貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEAN OR FOUL B/L）。前者是指貨物裝船時表面狀況良好，一般未經加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿易中，銀H為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。專線是指海運的諸多航線中特指某條航線，比如說日本線，歐洲線，地中海線，美加線。

西非經濟開放度不斷擴大，以西非經濟共同體為支撐的貿易體制也逐漸統一和發展，外商投資、進出口貿易不斷增加。作為西非經濟共同體的成員國，尼日利亞的消費市場更具活力，中國作為尼日利亞的主要進口國，國內不少小微外貿企業也開始開拓這一片新興市場。作為早開拓西非與中國海運市場的公司，廣州登凱供應鏈管理有限公司已經活躍了近30年，致力于為西非與中國的商人、外貿企業提供多元化的海運服務。近年來，隨著中非貿易的頻繁，剛果金海運對西非海運及非洲海運都起到有力補充作用。

海運，即是海洋運輸，是現在海運公司的。它不同于空運、汽運、鐵運，不論是從形式上、價格上、規范運作上都有不同，所以有傳播這種海運知識的必要，讓更多的商人去體會和實踐，讓這種安全的運輸方式逐步的在很大程度上被人接受，以及這種方式給商業機構帶來實實在在的利益和好處。所以傳播和交流內貿集裝箱海運知識是讓已經有這種運輸的商家和正在想使用這種運輸方式的商家開始了解和熟悉它。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海運公司進行運輸。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。共享VTS服務站根據發現該船時的位置與速度，推算出其可能所處的水域范圍，之后與該范圍內的船舶尤其是有引航員在船的船舶逐艘進行聯系核實，終于再次掌握了“SHANGHAO”輪的實時動態。