充電樁安裝困難是許多新能源汽車她的一大困擾，可并列新房子裝修。為什么這樣說呢！因為想要組裝充電樁前提條件便是必須具備屬于自己固定車位；除此之外還需要征求所屬住宅小區物業的允許；后面與充電樁安裝老師傅確定時長勘察，勘察完成后，還要確認一下安裝時間，而安裝時間怎么都要大半天之上，假如全過程成功都還好，一旦某一階段出問題了，那么就不是一天兩天能解決的，特別是物業階段。那如果做好以下幾個方面，就能幫助我們節約一大時長，而且更為省內心進行充電樁安裝。一：做好早期日常檢查當方案組裝充電樁時，先要明確自己是否具備組裝標準，一是是否具備固定不動停車場，停車場能否連接國網路線；二是物業是不是允許，假如物業不愿意但達到條的，可以先找尋合適的充電樁安裝品牌，隨后尋找他的協助。二：選定品牌選擇一個好的充電樁品牌，能幫助我們節約絕大多數時間和精力。如遇上物業拒不配合的現象，經驗豐富的品牌可以幫你一起處理。

許多充電企業在埋怨地下停車場等有關單位拒不配合，或是開價過高情況。但是事實則是物業管理公司如果不能從充電樁的運營中獲取益處，也就不會積極開展充電樁管理。即然必須別人幫忙管理，那就需要把利益糾紛理清，合理安排有關盈利。這樣一來，充電企業成本必定會升高。但與時共進來，這類成本升高都是值得的。僅有零散的充電設備獲得較好的管理，充電設備使用率才可以提升，充電企業才可以逐步提高營運能力，從而又水平對利益相關方開展分潤，終形成一個穩步發展。贏利難是根本原因事實上，只靠充電業務流程，拋去各類成本費，充電運營企業難以實現贏利，務必控制成本，發展其它的運營模式。僅有充電運營企業完成了贏利，才可以向物業管理公司分潤，完成對分散化充電樁良好的運營。充電運營企業不能只是是忙碌于圈地，擴大市場占有率，還是得重歸對不僅有的資源管理。

在實際使用中，并不是每臺充電樁都安裝在地下車庫，在室外的充電樁難免遭受風吹雨淋，帶來漏電安全隱患。所以，合格的充電樁必須滿足防水要求。對充電樁防水性能有明確要求，在戶外應達到IP54防護等級。

充電樁作為公眾使用的電氣設備，應具備相應的標識信息，包括設備銘牌和安全警示標識。有設備銘牌的強制要求，對安全警示標識沒有強制要求，沒有的為不合格產品。

1、充電站建設補貼.面向給予充換電服務項目且連接市靜態交通云服務平臺的公共性及型充換電設施，給與建設與運營獎補。2、機器設備補貼：按直流充電樁、溝通與交直流電源一體化汽車充電樁、快速充電設施，各地現行政策補貼不一樣，從100元/KW—900元/KW不一。交流和直流補貼也不一樣。3、運營補貼，就現在是每度電為0.1--0.2元左右。每一項補貼應該根據當地對經營規模經營年限及其電池充電總數規定，合格后就可以遞交申請補貼。