汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車(chē)用線束總成的廠家，多年來(lái)一直為一汽解放青島汽車(chē)廠、一汽解放成都汽車(chē)廠、山東五征等配套各類(lèi)線束總成。公司固定資產(chǎn)500余萬(wàn)元，建筑面積20000平方米，年生產(chǎn)能力在10萬(wàn)套以上。現(xiàn)有全電腦切線剝線機(jī)，全自動(dòng)壓接機(jī)、全電腦檢測(cè)臺(tái)等一整套線束加工設(shè)備。設(shè)備齊全精良，技術(shù)力量雄厚。

青島宏順興工貿(mào)有限公司 二零零一年改制為民營(yíng)企業(yè)，他的前身是創(chuàng)建于一九八零年九月的青島黃海配件廠，是青島市生產(chǎn)汽車(chē)用線束總成的廠家。

汽車(chē)線束在組裝過(guò)程中要遵循的一些原則：

插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操作的位置.為了便于檢查、維修,需要按照實(shí)際組裝情況考慮電器件所帶導(dǎo)線的長(zhǎng)度.如果電器件安裝在表面易操作的位置,可以省去導(dǎo)線直接將插接件連接到部件上;若電器件安裝位置比較隱蔽,且后期維修拆卸困難時(shí),可以按照需要將電器件所帶的導(dǎo)線長(zhǎng)度適當(dāng)增加,使插接件的布置在便于檢查維修的位置.

在實(shí)際的操作過(guò)程中,我們除了按照這五點(diǎn)注意來(lái)進(jìn)行線束組裝工作,還要不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,研究出更多的方法來(lái)解決線束組裝中可能出現(xiàn)的隱患.

組裝時(shí)不要把線束拉的太緊(尤其在橫向布置線束),避免行駛車(chē)輛在顛簸狀態(tài)下,引起線束固位置錯(cuò)動(dòng),導(dǎo)致兩固之間距離瞬間增大,從而拉長(zhǎng)線束造成線束內(nèi)部接點(diǎn)拉脫/虛接、導(dǎo)線參數(shù)變化,甚至拉斷導(dǎo)線.

線束組裝后,周?chē)凶銐虻拈g隙通過(guò),保證不被其它部件壓到、不被其它部件及其緊固件絆到.避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破列引起接地等故障.

不在臨近位置布置型號(hào)和顏色均相同的插接件.避免組裝過(guò)程中出現(xiàn)誤插,損壞線束和用電器.

青島宏順興工貿(mào)有限公司 二零零一年改制為民營(yíng)企業(yè)，他的前身是創(chuàng)建于一九八零年九月的青島黃海配件廠，多年來(lái)一直為一汽解放青島汽車(chē)廠、一汽解放成都汽車(chē)廠、山東五征等配套各類(lèi)線束總成。

如何檢驗(yàn)汽車(chē)線束加工的伸長(zhǎng)率？

在檢驗(yàn)汽車(chē)線束加工的伸長(zhǎng)率的時(shí)候需要檢查哪些參數(shù)？大家對(duì)這方面有所了解嗎？如果沒(méi)有的話，下面就和我們一起來(lái)學(xué)習(xí)下，汽車(chē)線束加工伸長(zhǎng)率檢驗(yàn)的步驟有哪些吧。

對(duì)于汽車(chē)線束伸長(zhǎng)率的檢驗(yàn)，要根據(jù)伸長(zhǎng)率以及國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)，如果客戶有特殊的要求的話，要嚴(yán)格根據(jù)其要求進(jìn)行控制。具體的步驟是打開(kāi)伸長(zhǎng)率測(cè)試儀的開(kāi)關(guān)，然后仔細(xì)觀察左邊的感應(yīng)家是不是處于原始的位置，儀器上面所顯示出來(lái)的讀數(shù)是不是歸零了，如果左邊的感應(yīng)夾沒(méi)有在原始的位置，儀器上面所顯示的讀數(shù)也沒(méi)有歸零的話，那么要立即按下恢復(fù)鍵以及置零鍵。然后再輕輕地打開(kāi)感應(yīng)夾，把需要檢驗(yàn)的銅絲的其中一段放在感應(yīng)夾里面，然后壓下感應(yīng)夾，再把銅絲拉直并且將其另一端放在另一個(gè)感應(yīng)夾里面，壓下感應(yīng)夾，把銅絲夾牢，按下測(cè)試鍵。后，當(dāng)感應(yīng)夾把銅絲拉斷并且停止了移動(dòng)之后，觀察儀器上面所顯示的讀數(shù)，上面的讀數(shù)就是所需要檢測(cè)的銅線的伸長(zhǎng)率。

青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車(chē)用線束總成的廠家，主要生產(chǎn)車(chē)底盤(pán)電線束 | 車(chē)身電線束 | 啟動(dòng)預(yù)熱線束。

汽車(chē)線束加工如何檢測(cè)判斷線束的不良？

線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷:

1.汽車(chē)線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路。

2.導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。

3.判斷時(shí),可拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。

4.有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。

5.判斷時(shí),可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過(guò)程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。

6.線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。

7.汽車(chē)線束加工廠家稱當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。

8.判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。