當(dāng)下，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，我國(guó)新能源客車市場(chǎng)迅猛發(fā)展，車身輕量化需求因此也變得更加迫切。輕量化不僅是節(jié)能減排的有效途徑，而且技術(shù)障礙更小。的確，無(wú)論從社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益還是可行性、發(fā)展前景考慮，輕量化客車的優(yōu)勢(shì)都很明顯。[5]現(xiàn)狀分析編輯語(yǔ)音2010年中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展概況我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展迅速，研發(fā)投入持續(xù)提高。各大汽車企業(yè)中通、京華、安凱等均在大力發(fā)展純電動(dòng)客車。國(guó)家產(chǎn)業(yè)也鼓勵(lì)純電動(dòng)客車向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)、蓄電池企業(yè)等新增針對(duì)純電動(dòng)客車投資項(xiàng)目逐漸增多。投資者對(duì)純電動(dòng)客車市場(chǎng)的關(guān)注越來(lái)越密切，這使得純電動(dòng)客車市場(chǎng)的發(fā)展研究需求增大。

滲透率提升的背后值得關(guān)注的是，新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)新高的同時(shí)，其市場(chǎng)滲透率不斷提升。來(lái)自全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)新能源汽車批發(fā)市場(chǎng)滲透率為15%，其中自主品牌市場(chǎng)滲透率為26%；1-7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車批發(fā)市場(chǎng)滲透率為11%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。7月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車零售市場(chǎng)滲透率為14%，其中自主品牌市場(chǎng)滲透率為28%；1-7月市場(chǎng)滲透率為10%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

2020年新能源補(bǔ)貼相關(guān)鄭策明確了城市公交、道路客運(yùn)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別退坡10%、20%。目前國(guó)內(nèi)銷售新能源客車主要應(yīng)用于城市公交、道路客運(yùn)等領(lǐng)域，大都享受上述補(bǔ)貼相關(guān)鄭策。目前國(guó)內(nèi)公交車電動(dòng)化率相對(duì)較高，銷售增量空間有限；但2020-2022補(bǔ)貼退坡幅度較小，將有利于車企的盈利能力提升。此外Ekg等技術(shù)門檻小幅提升，將利好技術(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

充電設(shè)備充電設(shè)備是電動(dòng)汽車重要的配套設(shè)備，也是電動(dòng)汽車推廣的大制約。隨著新能源車的進(jìn)一步增長(zhǎng)，加上中央及地方的規(guī)劃與扶持并行，充電樁行業(yè)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)都會(huì)是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)。依據(jù)動(dòng)力電池的充電方式及速度差異，充電設(shè)備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中，充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設(shè)公共充電樁。截止2019年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加69.3%，總量提升快速，整體車樁比約3：1，距1：1的車樁比目標(biāo)仍有巨大缺口；公共充電基礎(chǔ)設(shè)施超過(guò)41.2萬(wàn)臺(tái)，公共車樁比約8：1，顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設(shè)。