新能源貨叉廠家介紹：伸縮叉中伸縮臂結構設計中伸縮臂是伸縮貨叉的主體框架，其上裝有滑軌和傳送帶拖動系統，下方與驅動系統嚙合對動力進行中轉，中伸縮臂設計的關鍵在于要保證其向外伸出以及與下方嚙合時有足夠的強度，設計選材尤為重要。普遍采用定制的特種型材，結構復雜，原材料成本較高，加工制造困難；也有采用薄鋼板形式，雖然質量輕、厚度小，但是經過加工后的齒板易變形，為達到滑軌安裝平面度要求，加工難度較大。考慮以上因素，設計時采用厚鋁板作為中伸縮臂主體框架材料，其具有以下特點：1）易于選材，便于加工制造，變形小，齒板平面度高，滑軌安裝貼合緊密；2）厚鋁板強度高，中、外伸縮臂大伸出量懸臂時有足夠的強度，撓曲變形小；3）厚鋁板下方齒形較寬，可與同步帶很好的嚙合；

新能源貨叉廠家介紹：自動伸縮貨叉廣泛應用于智能立體庫、物流自動倉儲系統中，常配合堆垛機使用，它是立體倉儲中堆垛機存取物品的主要取料或送料機構，它具有靈活的雙向自動伸縮功能，準確的限位功能。單列式伸縮貨叉指的就是由單組叉臂獨立運行的，它屬于輕型類的貨叉，一般情況下用于體積比較小的或重量比較輕的物品存取或移載，如：五金產品、輕工產品、電子產品、食品包裝等。而雙列式伸縮貨叉則是指由兩組叉臂組成的，兩組叉臂同步運行的，它屬于重型類貨叉，它適用于存取或移載物品體積比較大的、質量比較重的物品。如：金屬材料、機械設備、車輛框架、模具類配件等。

新能源貨叉廠家的裝卸作業要求在搬運、裝卸貨物的時候，新能源叉車被使用的頻次是非常高的，這也使得很多使用者在使用的時候不按要求操作，這樣是很危險的，今天來介紹下新能源叉車的裝卸作業要求。在裝貨物的時候呢，要注意調整貨叉的距離，避免出現偏載或滑脫現象，避免造成對貨物、貨叉等的損壞，新能源叉車的貨叉距離主要可以通過貨物的大小來調節。新能源叉車在裝貨的時候，還需要注意的就是不要超出額定載重量，以避免出現因超載引發的諸多事故。貨物一面要與貨叉有接觸，將貨物裝在貨叉上之后呢，要將貨叉升降至離地20cm左右在行駛。新能源叉車裝好貨物在行駛的時候呢，特別是在轉彎、下坡等的時候，要注意車速，避免因車速過高引發事故。行駛的時候，如果裝在的貨物遮住了視線，這個時候就不要再繼續行駛了，要反向駕駛，以避免發生意外。新能源叉車在卸貨物的時候，要小心謹慎，要將貨物放置在正確的位置，要注意貨物堆放的安全性和穩定性，避免出現貨物傾倒等現象。如果連續作業的時間太長，中途應該適當的進行休息，以避免因連續作業給新能源叉車及叉車駕駛員帶來不必要的危害。

鋰電池貨叉廠家介紹：鋰電池叉車的鋰電池設計方案1.保護板（PCM)︰根據磷酸鐵鋰電池本身的化學特性和叉車的工作特性，有針對性地設計保護電路。除了過充、過放、過流、短路保護等功能外，保護板的設計還充分考慮了大功率散熱和整個電池組的平衡。整個保護板采用鋁合金作為散熱基板，溫升小于20度。⒉保護電路:采用進口IC和MOS管，對電芯過充、過放、過流、短路等功能進行在線實時監測，使電芯在安全、穩定、高的效率范圍內工作范圍。3.過流保險絲∶主要針對鋰電池本身的電池管理系統的保護失效而設計。由于電池組采用了容量比較大的大功率電芯，電池管理系統雖然有過流和短路保護，但是一旦出現異常，保護功能就會失效。因此，該方案中增加了一個過流保險絲。當發生異常短路時，熔斷器將電路斷開，無法恢復，從而達到異常保護的目的。4.電池:采用26650/3.2V/3000mAh磷酸鐵鋰電池。電池z高充電倍率可達1C，z高放電倍率可達2C。電池本身具有多重安全保護功能。電池內置熱敏電阻(PTC)，單元結構也采用PTC隔離，防止浪涌電流。5.整組電池參數:25.6V/80Ah (通常標稱:24V8OAh)。正常工作電流為30A，z大工作電流可達50A，瞬時啟動電流可達120A。6.電池組內阻均衡，可有效補償使用過程中因單體電池差異造成的容量下降，z大限度延長電池的使用壽命。7.電池并聯單元:采用PTC隔離，避免大容量帶來的浪涌電流安全問題。8.大電流電池主電路采用銅帶作為集流體，使單體電池的放電電流盡可能接近。9.叉車電池組采用塑料支架對電芯進行隔離固定，更有利于電池的散熱和安全使用。