天錦薄頂駕駛室，降設(shè)計(jì)整車高度僅為2820mm；435縮短雙后橋滿足2360mm限寬；采用分體式懸架、輕量化制動(dòng)器等22項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)，底盤自重降至8.2T！

采用玉柴6L系列280馬力+法士特10JSD120B黃金動(dòng)力總成，起步快時(shí)效高。輕量化上裝使整車自重在11噸以內(nèi)，拉的更多，提供更高的收益保障。

對(duì)油品的要求更高。截止到國(guó)五的卡車上，在運(yùn)價(jià)低迷的情況下也有很多卡友無(wú)奈選擇添加小油來(lái)降低燃油成本。到了國(guó)六階段，還行的通嗎？可以說(shuō)，到了國(guó)六階段，加小油這種操作基本上就完全行不通了。國(guó)六柴油要求含硫量低于10PPM，且要求燃燒后產(chǎn)生的可懸浮顆粒物更少，甚至某國(guó)際柴油機(jī)巨頭曾表示，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)滿足過(guò)來(lái)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴油都尚且占比。

由于氣瓶安全閥的泄壓排氣是直接排向外界空氣，有可能會(huì)被意外點(diǎn)燃。所以我們卡友在長(zhǎng)時(shí)間的停車時(shí)，一定要必須避免停靠在太陽(yáng)暴曬、火種、物品的區(qū)域。

由于氣瓶自動(dòng)排氣時(shí)排出的是，所以我們也要避免在空間密閉的地方長(zhǎng)時(shí)間停車，密閉的空間內(nèi)，無(wú)法順利的揮發(fā)擴(kuò)散，極易發(fā)生爆燃的危險(xiǎn)。所以長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)我們還應(yīng)該盡量選擇具有良好通風(fēng)的場(chǎng)所。

在購(gòu)置成本上國(guó)六燃?xì)廛嚂?huì)比國(guó)六柴油車更高，但到了后期運(yùn)營(yíng)上，LNG則有明顯優(yōu)勢(shì)。如果氣價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，燃?xì)廛嚸抗锵娜剂铣杀鞠鄬?duì)更加“溫柔”。另外，國(guó)六LNG由稀薄燃燒變?yōu)楫?dāng)量燃燒之后，氣耗比國(guó)五階段有了一定增加，這也是眾多卡友吐槽之處。

此外，相較于柴油車來(lái)說(shuō)，燃?xì)廛嚫邮艿赜蛳拗疲褂脠?chǎng)景會(huì)更加特定一點(diǎn)。不過(guò)現(xiàn)在華南、西南等地區(qū)也在逐步擴(kuò)建加氣站，相信未來(lái)布局也會(huì)越來(lái)越多。尤其是成都周邊，近幾年LNG車型銷量暴漲，基本都是以砂石料、水泥、礦石等運(yùn)輸為主，如果當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)還繼續(xù)使用柴油車的話，在成本方面就沒有任何優(yōu)勢(shì)可言。