MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個(gè)方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。

鏈條式伸縮貨叉：它由上叉、中叉、固定叉及導(dǎo)向輪等組成，固定叉安裝在載貨臺上，固定叉及上叉、中叉之間全部由鏈輪、鏈條進(jìn)行連接！常用型號有：MD68系列、MDA180系列、MDA200系列、MDA250系列、MDA275系列等，根據(jù)存取不同的物品、不同的載負(fù)重量配置不同類型的叉體規(guī)格！出入庫輸送利用各種輸送機(jī)和穿梭小車RGV、或自動導(dǎo)引小車AGV等自動對接巷道堆垛機(jī)來實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉儲物流的全自動運(yùn)行。

MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個(gè)方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。

抱夾叉車亦稱夾抱機(jī)、夾抱車、夾子、叉車抱夾、叉車抱車、夾抱頭、機(jī)械手等不同的稱呼。根據(jù)地區(qū)差異，稱呼也大相徑庭。這樣的車輛廣泛應(yīng)用在棉花、廢紙、羊毛、、造紙、印刷、建材、化纖等行業(yè)，只是不同的行業(yè)所選抱夾有所不同。5噸，4輪全驅(qū)，三種轉(zhuǎn)向方式（兩輪轉(zhuǎn)向，四輪轉(zhuǎn)向，蟹行轉(zhuǎn)向），帶或不帶車身平衡，柴油驅(qū)動。如建材行業(yè)可選擇磚塊抱夾，化纖可選擇軟抱夾或海綿抱夾等。

擺在米亞斯面前的頭一個(gè)挑戰(zhàn)是，如何定位自身？在米亞斯看來，若只是將自身定位于產(chǎn)品供應(yīng)商，那么就無法與客戶形成強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系，未來很可能面臨被淘汰的命運(yùn)。“我們希望讓客戶理解，我們不僅只是伸縮貨叉的產(chǎn)品供應(yīng)商，更是能夠幫助客戶解決場景應(yīng)用問題的合作伙伴。”李全兵說道。米亞斯無論是在歐洲市場還是在中國市場，都一直承擔(dān)了滿足新應(yīng)用場景需求的角色，并且?guī)椭蛻魞?yōu)化規(guī)劃方案，進(jìn)一步提升自身的價(jià)值。鉸接貨叉的尾部帶有圓孔，套在叉架的水平軸上，貨叉可以繞水平軸向上轉(zhuǎn)動。

例如在某有名電商的立體庫項(xiàng)目中，該立體庫的特殊性在于單深貨位旁設(shè)置了400mm寬度的人工揀選工位，伸縮貨叉需要額外的400mm行程，如果采用常規(guī)的堆垛機(jī)方案就必須選擇雙電動機(jī)雙深位的貨叉，這也就進(jìn)一步提高了設(shè)備采購成本。而米亞斯則創(chuàng)造性地研發(fā)了以超長行程的單深位貨叉為基礎(chǔ)的解決方案，該方案被眾多集成商所青睞。固定叉安裝在載貨臺上，中間叉可在齒輪、齒條的驅(qū)動下，向外移動大約自身長度的一半，前叉可從中間叉的中點(diǎn)向外伸出比自身稍長的長度。據(jù)李全兵透露，該解決方案相比常規(guī)雙深方案僅在成本上就能節(jié)省十萬元左右，極大地降低了設(shè)備采購成本。