2分鐘前 鋼板樁租賃價格服務介紹「鑫業通工程」[鑫業通工程a7253b2]內容：

“逆作法”技術是相對于基坑工程的傳統施工方法“順作法”而言的,其基本原理是利用基坑四周的圍護墻和坑內的臨時立柱作為“逆作”階段的豎向承重體系,利用地下室自身結構層的梁板作為基坑圍護的內支撐,以±0層（也可以是地下一層）為起始面,由上而下進行地下結構的“逆作”施工,同時由下而上進行上部主體結構的施工,組成上部、下部結構平行立體作業。為方便土方開挖和垂直運輸,可先澆注地下樓蓋的肋梁部分混凝土,形成水平框架式內支撐,樓板混凝土待基礎底板完成后再澆注。這種方法一般僅在地下采用“逆作”,待完成地下部分后再施工上部結構,所以稱作“半逆作法”或“敞開式逆作法”。

在整體鋼板樁工程設計中，鋼板樁的意義很重要。并且，鋼板樁工程本身的雙重作用很明顯，在社會工程中，占有的比例也越來越大。但是在不同鋼板樁工程的施工中，鋼板樁工程的項目方案不同，根據我們鋼板樁工程的各種不同的項目方案我們要做出很多預準備工作，這主要的目的就是為了防止任何危險的意外發生。鋼板樁工程主要的適用范圍主要體現在對于沿途的工程和環境上的主要應用，一般情況下我們使用在圍堰、河道分洪及控制、水處理系統圍欄、防洪、圍墻、防護堤、海岸護堤、隧道切口及隧道掩體、防波堤、堰墻、坡邊固定、擋板墻這些建設當中。

冷彎鋼板樁生產工藝技術比較容易掌握，生產線投資少，生產成本較低，產品定尺控制也更靈活。但是，因加工方式簡陋，樁體各部位厚度相同，截面尺寸無法優化導致用鋼量增加，鎖口部位形狀難控制，聯接處卡口不嚴、無法止水。受冷彎加工設備能力制約，只能生產鋼種強度級別低、厚度較單薄的產品，且冷彎加工過程中產生的殘余應力較大，樁體使用過程中易產生撕裂，在其實際應用中具有較大的局限性。

1955年建成的蘭新線河口黃河大橋

60年代初建設南京長江大橋時，在基巖好而覆蓋層較厚的墩位處，8#、9#墩選用了鋼板樁圍堰管柱基礎。其中8#墩圍堰直徑21.82m，由172塊0.4m寬，36m長的鋼板樁組成。圍籠為型鋼組拼成的圓形桁架，8#墩圍籠高16m，9#墩圍籠高20m。采用插樁時，在前面鋼板樁邊懸掛錘球，測出其傾斜度，并規定不超過0.3%，且任何情況不得超過1%。為了防止后合攏口有足夠的間隙，在鋼板樁合攏前，將后的5～10組鋼板樁先插入鎖口掛著，樁尖不落到河床上，通過千斤頂或復式滑車組調整上下口的間距。合攏完畢后，用復打汽錘將全部板樁打入規定的標高。

在60年代末修建大橋時，12#墩水深8～9m，河床覆蓋層為厚約1m沙夾卵石，基巖強度120～130MPa，由于當時經濟條件，無大型起吊設備。經過現場人員的集體智慧，采用8個中-60型浮鯨（也叫KC-3型浮箱，是1954年在蘇聯制造成功，為滿足我國武漢長江大橋工程的需要，從蘇聯引進的。由沈陽橋梁工廠在蘇聯波良可夫的指導和幫助下,經過了10個月的艱苦努力研制成功）拼成方形平臺作為鋼圍堰的圍籠和內支撐。另外在此平臺上用桿件分步拼裝30m高的塔架作為起重吊機。浮鯨下水后順水流方向設置了8根鋼絲繩拉纜進行定位，為了增加浮鯨的穩定性，在浮鯨方框內部四角處又設置了4根300×300mm的定位樁。