比起高速公路，礦區的路況更為復雜，往往都是坑洼不平，周邊的山路也多，一位姓韓的客戶對此有一些疑慮。“母車配備了法士特液力緩速器，途中翻越山路時只需要定速，偶爾踩一踩剎車，安全性有足夠保障。”經銷商現場解釋了一下，“另外，大家都看到了，礦區拉煤往往還需要排隊，駕駛員往往都非常累，乘龍H5高頂車配備多功能航空座椅，駕乘體驗非常好，還有備家居式臥鋪，能選裝折疊臥鋪，展開寬度可達1米2，在回程的時候能夠讓卡車司機更好的休息。所以說，我們的乘龍H5超輕版高低頂組合是非常適合煤炭運輸的。當然，我們也有乘龍H7輕奢版+乘龍H5超輕版等其他組合方式，可以滿足多方面的需求。”現場客戶頻頻點頭，還有幾位親自進入駕駛室體驗，“坐墊很軟，做工不錯，駕駛室也很大，我看三個人坐進去也不會太擠。”

1、隨著網絡貨運平臺的發展和金融的普及，貨運行業入行門檻降低。不少沒有相關經驗，對行業沒有足夠認知的用戶盲目入行。入行后發現生意沒法做，終無力償還車輛，終止或者賣掉新車，這些車終進入了二手車市場。

2、目前，行業內包貨源賣車的盛行，不少人被高額回報和各種口頭承諾，選擇了買車。買車后發現實際情況和之前說好的大相徑庭，經營不善情況下，終止或者賣掉新車，這些車終也進入了二手車市場。

3、另一部分就是近幾年，貨運行業整體行情下滑，貨源減少、運費降低、油價反而再升，不少老司機都很難維持業務，同樣也有出現車輛斷供的情況。

透鏡是個好東西，它可以將光線均勻地鋪散在路面上，避免散光現象，提升車輛的照明效果。在這輛天龍旗艦的大燈中，遠近光光源均配置了透鏡，并且下方的補光燈也是帶透鏡的，這一點配置你說豪不豪橫！

全車前后左右共帶有四顆廣角攝像頭，駕駛員可在車內的多媒體大屏中進行查看，這個四路影像系統對車輛盲區的監視起到了非常大的作用，提高了駕駛員的觀察能力，避免事故的發生。四點式懸浮的駕駛室都有配備，但是天龍旗艦上的卻有著不同之處，它的后兩點氣囊懸浮機構在常規的豎向減震同時，還加裝有阻尼桿，以消除駕駛室橫向振動，確保這樣高的駕駛室不會亂晃。

六米八載貨車是一種中型貨車，其主要特點包括：車身長度：六米八載貨車的車身長度為6.8米，比普通的五米八載貨車要長，具有更大的裝載空間。裝載能力：六米八載貨車的裝載能力較大，可以裝載更多的貨物，提高運輸效率。駕駛室：六米八載貨車的駕駛室寬敞舒適，駕駛員可以在其中舒適地工作和休息。發動機：六米八載貨車的發動機性能穩定，動力強勁，可以滿足不同的運輸需求。底盤：六米八載貨車的底盤結構穩固，承載能力強，可以保證貨物的安全運輸。需要注意的是，六米八載貨車的駕駛員需要具備相應的駕駛資格和技能，同時也需要遵守交通法規和安全規定，以確保安全駕駛和運輸。