1、司機練習,經相關部門考核合格后,發送給合格證書,方準入崗操作,嚴禁沒證工作人員操作起重機械。2、開展起重作業前,小吊車司機須查驗各處設備有沒有問題,鋼繩是否滿足安全規范,制訂器、液壓控制閥和保險裝置齊全有效、靠譜、靈巧，嚴禁各運行構件帶故障運作。3、吊車司機需與指揮工作人員緊密配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前必須要先鳴喇叭。若發現指揮信號不清楚或問題時，司機有權利拒不履行；工作上，司機對所有人發出緊急制動信號，須馬上聽從，待清除不安全隱患后，方可繼續上班。4、起重機只有豎直吊起來荷載，嚴禁拖動并未距地的荷載，一定要避免側載。5、起重機在開展超負荷吊裝時，嚴禁并且用二種或兩種以上操作姿勢。起重吊臂的上下旋轉方向都不得超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和迅速調節。嚴禁吊拔埋入地面物品，嚴禁強制吊拉吸貼到地面總面積比較大的物件。

金屬構件是起重機的框架，主要是由重臂、回轉工作臺、窗框、支腿等構成，它承受了起重機的自身重量和作業時的各類荷載；驅動力裝置是起重機的動力裝置，是各工作機構的運動推動裝置，主要采用柴油汽車發動機；自動控制系統包含控制裝置與安全裝置，它是促進各工作中機構的運行、變速換相、制動系統停止，進行起重機工作所規定的各種姿勢；安全性裝置乃是確保起重吊裝機進行正常的、安全施工，安全事故的產生，主要包括如起重力矩限定器、上漲極限值部位限制器、支腿自動校正裝置、支腿鎖住裝置、過卷揚限制器、緊急停止及安全駕駛裝置等；.丁.作機構包含走形機構、起升機構、旋轉機構、起升機構、支腿機構，它主要功能是進行商品的吊裝、起升，旋轉等.

吊車的重要構件便是汽車底盤上邊部位，我們一般稱之為稱吊體，由大臂，汽車駕駛室，輪盤，起重機，吊勾等構成。我們現在關鍵說一下吊車大臂，如上圖所述：如今吊車一般使用的是之前徐工的技術，由內走繩或外走繩的U型大臂，以上如圖所示。近些年吊車使用時反應情況看來內走繩的大臂由于其可靠性和收臂后的便捷性變成了近吊車持續發展的一個方向。吊車的雙臂展一般有6米7米8米左右，一般由4-7節大臂構成。這里要講一下，一般人會以為7米五節的吊車臂伸展應當35米，實際上并非如此，每節臂都有一小段約一米長不伸出，以具有提升吊車臂抗壓強度的功效。這兒實際數據由于不同廠商制做技術水平不相同略微差別，像我們自己的吊車便是選用徐工的大臂技術性務求伸出大長短的前提下確保吊裝重量大化，臂伸的夠長的前提下吊車的穩定能也做到大化，這樣才可以讓顧客能買到的吊車物超所值。

停車穩鉤：在天車距離預停位置之前的一段距離內，應將手柄逐檔扳回零位。在天車逐漸減速的同時，適當地制動一到二次。在吊物向前方搖擺時，立即以低檔瞬動跟車一到二次，可使吊物平穩地預停在停留點。

穩抖動鉤：表現為吊物以大幅度前后擺動，而吊鉤以小角度在吊物一個擺角內抖動幾次。產生抖動的原因可能是吊物中間偏心或者鋼絲繩長短不一。當此情況出現時，應將吊物擺動方向與吊鉤抖動方向相同時，向回快速跟鉤并快速將控制手柄推回零位。這樣往返跟鉤一次，抖動的角度就會減小。一般二到三次可將鉤穩住。