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選擇和安裝
一般來(lái)說(shuō),平衡重的質(zhì)量、位置、后懸掛量由整車(chē)整體的配置給出,其中平衡重的選擇主要考慮叉車(chē)滿載堆和滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性。 平衡重的質(zhì)量直接影響叉車(chē)前、后平衡的安全系數(shù),是決定叉車(chē)安全系數(shù)的主要參數(shù)。 平衡重的總質(zhì)量g確定后,可以以后橋中心為基準(zhǔn),根據(jù)車(chē)架上平衡重的安裝形式,正確決定平衡重的安裝尺寸。 叉車(chē)的尾架上部外側(cè)有兩個(gè)反向的v懸掛塊,固定兩個(gè)平衡再利用螺栓即可。
通風(fēng)孔
熱平衡是叉車(chē)的重要參數(shù),因此散熱性能不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫過(guò)高,容易影響叉車(chē)整車(chē)性能。 因此,平衡沉重的通風(fēng)孔的位置、風(fēng)路、氣流導(dǎo)向尤為重要。 一般來(lái)說(shuō),通風(fēng)孔越開(kāi)越大,有利于散熱。 從通風(fēng)孔到散熱器之間較好采用圓角過(guò)渡,使氣流導(dǎo)向變得容易,提高散熱性能。
離轉(zhuǎn)角
平衡錘下端的離轉(zhuǎn)角也很重要,這個(gè)角度主要是為了避免上下坡時(shí)平衡錘下端和地面的摩擦,理論上離轉(zhuǎn)角等于具體車(chē)型的較大上坡路。 平衡錘下端切除點(diǎn)的位置根據(jù)具體車(chē)型的較大爬坡度、平衡錘的背懸掛量來(lái)決定。 用爬坡度20%、平衡重后懸架715 mm計(jì)算
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1、初次試電動(dòng)叉車(chē)時(shí)要將車(chē)轱轆伸出,那樣即便有聯(lián)接不正確,也不會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)。
2、蓄電池充電時(shí),務(wù)必將充電回路與斬波器完全擺脫,由于除開(kāi)危害充電機(jī)充電外,充電機(jī)造成的過(guò)壓也會(huì)危害斬波器。
3、要需注意蓄電池到電機(jī)控制的布線應(yīng)平行面布局并且要盡可能短。
4、電動(dòng)叉車(chē)在工作狀況惡劣、自然通風(fēng)艱難的場(chǎng)地工作時(shí),提議對(duì)控制板推行強(qiáng)制性自然通風(fēng)。
5、拐彎時(shí)不降速,荷載上升時(shí)安全駕駛,電動(dòng)叉車(chē)超重,在歪斜、綿軟的路面行車(chē)等,司機(jī)在實(shí)際操作時(shí)要盡量減少這種不安全實(shí)際操作。
6、按時(shí)清理直流無(wú)刷電機(jī)內(nèi)部塵土,查驗(yàn)電機(jī)碳刷,彈黃。
7、充電電池應(yīng)當(dāng)常常補(bǔ)添純凈水(純凈水)。
8、長(zhǎng)期性不應(yīng)用電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)當(dāng)將電瓶填滿電閑置。并維持間隔1~2個(gè)月上下的頻率開(kāi)展充電。
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你對(duì)叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)究竟掌握是多少?
松掉油門(mén)踏板控制腳踏板時(shí)。
(2)當(dāng)踩下反方向加速踏板時(shí)。
(3)踩下液壓機(jī)剎車(chē)踏板的級(jí)時(shí)。
電動(dòng)式叉車(chē)、叉車(chē)電氣設(shè)備控制是表明電動(dòng)式叉車(chē)技術(shù)性管理能力的一個(gè)十分關(guān)鍵影響因素.因而,伴隨著我國(guó)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),蓄電池叉車(chē)的電機(jī)控制也日趨健全.電機(jī)控制器的發(fā)展趨勢(shì)科學(xué)研究關(guān)鍵工作經(jīng)驗(yàn)了下列好多個(gè)不一樣環(huán)節(jié):
(1)電阻運(yùn)行??刂苿?dòng)能損害非常大,速率的溶解。
(2)立即運(yùn)行充電電池,僅具備繁雜的調(diào)整或充電電池充放電控制。
(3)晶閘管控制器(又被稱為晶閘管控制器)控制。電子管控制進(jìn)一步提高了穩(wěn)定性。
雙A性電子管控制與晶閘管對(duì)比,應(yīng)用更簡(jiǎn)易,但電源電路的穩(wěn)定性更高一些。叉車(chē)開(kāi)展檢修是一家企業(yè)技術(shù)人員從業(yè)裝裁機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售、叉車(chē)銷(xiāo)售、整體租用、二手電子產(chǎn)品可以收購(gòu)、市場(chǎng)銷(xiāo)售、及其新舊置換、零配件供貨、維護(hù)保養(yǎng)為一體的綜合型管理服務(wù)社會(huì)企業(yè)。