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其防護(hù)區(qū)域能夠充沛的保護(hù)土體，巖石的穩(wěn)固，便于人工美化，有利于環(huán)保。職業(yè)以為在公路兩頭運(yùn)用SNS柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)體系主要有以下幾個(gè)原因：1，由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到損壞，特別是各巖層向著路塹的方向歪斜，若之后遇到較大的雨水或細(xì)微的就可能導(dǎo)致巖層的動(dòng)搖，使得公路被損壞或形成安全問題；2，在建筑公路時(shí)采用了錯(cuò)誤的歪斜層次的方法來填筑路堤；3。體系能將工程隊(duì)環(huán)境的影響降到點(diǎn)路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；4，土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；5，坡腳長期的被水沖刷，非常的不穩(wěn)定；6，公路兩側(cè)的邊坡太陡。

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那么怎么斷定錨桿的方位呢？咱們需求經(jīng)過儀器丈量得出數(shù)據(jù)，然后斷定每一個(gè)錨桿的固定方位。錨桿的錨固才能是不是好直接關(guān)系到邊坡防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)網(wǎng)作用。錨桿一般裝置在堅(jiān)固的巖石上，假如錨固方位是土質(zhì)邊坡，咱們需求采用澆筑的辦法進(jìn)行固定。

邊坡防護(hù)網(wǎng)怎樣施工，詳細(xì)介紹3.裝置支持繩也是十分重要的，由于鋼絲繩網(wǎng)需求縫合在支持繩。支持繩的松緊度要核實(shí)不宜過送，也不宜過緊。將支持繩固定在錨桿上，需求繩卡的幫助，支持繩與顯露的錨桿經(jīng)過繩卡來固定拼接4.之后的就是掛網(wǎng)，縫合作業(yè)了，咱們之前現(xiàn)已敘述的很明白了，有興趣的兄弟可以看看之前的技術(shù)文章，在這里咱們就不具體介紹了邊坡防護(hù)網(wǎng)怎樣施工，

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