幾十年來，礦山因跑車事故造成的人員傷亡事件不計其數，成為了煤礦生產發展的“攔路虎”。阻車器是安裝在井口下方的用來阻擋礦車因失控而下滑的機械裝置，分為常開和常閉式兩種，可以有效的阻止跑車下滑，避免重大事故的發生。

目前，礦用阻車器的種類有很多，比較常見的大致可分為四種：（1）普通常閉式阻車器；（2）阻輪式阻車器；（3）電磁感應式阻車器；（4）單項式阻車器。根據操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。

手動阻車器其任務是將運動中的礦車停止在某一要求的固定地點，和推車機、搖臺、安全門等設備相互配合，使操車作業達到機械化和自動化的目的。手動阻車器按線路設置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位，后阻車器則用于阻止列車。電液動阻車器以液壓站為動力，液壓缸為動力執行部件，通過液壓缸的伸縮來實現擋爪的開與關。阻車器安裝在斜井上車場變坡點，阻車機構有前后兩套擋爪組成，兩套擋爪采用一套控系統控制來實現閉鎖。

針對上面的情況怎樣改變被動的局面呢？一是在訂購自動無壓平衡風門的時候如果巷道的寬度、高度尺寸允許時，門框內徑起碼要不礦車的外徑大1米，保證通行時門扇與礦車之間有足夠寬的距離就不至于車幫碰到門扇上了。另外在每道無壓風門的內外兩側適當的位置安裝上與風門一起聯動的風門阻車器，門扇沒有完全打開前阻車器處于關閉狀態，礦車經過礦用全自動風門后阻車器立刻關閉隨時保護這風門免受外來物體的沖擊。

與此同時，中軸的轉動也使與之相連接的定位裝置發生作用，這樣，滾筒一靠合閘，二靠定位裝置即停轉，進車端阻車器上的開關在阻車器打開的同時向推車機發出信號表示可以推車之后推車機推入新煤車，阻車器復位關閉。1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應式阻車器;(4)單項式阻車器。根據操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。