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油封徑向力是指油封裝在軸上時,唇口對軸所產生的抱緊力,這個力等于唇口的預張力、彈簧的箍緊力和密封介質的附加徑向力的總和,油封徑向力是控制油封質量的重要指標。橡膠技術咨詢網為廣大從事橡膠行業的朋友提供橡膠技術、天然橡膠、橡膠價格信息、橡膠培訓學習、橡膠資料交流學習交易的平臺。我們努力打造一個橡膠人z喜愛的橡膠技術信息交流平臺。


液壓油的顆粒污染來源之一是密封件材料與液壓油不相適應而產生的“碎屑"或“磨屑"。密封件因“溶漲"被損壞產生的“碎屑"或被“抽提"出來的未被結合的無機物和填充補強材料,使密封件損壞并失效,同時對油品形成污染造成液壓油變質以致失效
液壓系統中廣泛使用葉片泵,在其工作壓力大于6.9MPa的狀態下,磨損問題變得突出,因而在液壓油中使用了抗磨劑;為了適應在高溫熱源和明火附近的液壓系統,使用抗燃的磷酸zhi、水-乙二醇液壓液,水包油和油包水乳化液等。以及應“用"而生的抗yang、防銹等各種類型復合添加劑配置的不同用途液壓油(液)品種繁多。
密封件產生“溶漲"或“抽提"的原因是液壓油中添加劑所含有的各種化學元素及其濃度,依據“相似相溶"的原理,對不同的密封材質產生不同的影響,也既是密封材料的耐介質性能。例如:ShellOmala320齒輪油和ShellOmala460齒輪油中顯示極性的磷(P)元素濃度在300ppm左右,所以d腈橡膠因含有丙稀腈基團而具有極性,具有優良的耐油性能,卻不適宜該類型油品的介質條件

