電梯結構

系統曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。電梯7轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。電梯安裝四轎廂的安裝按圖將轎廂上（下）底，側壁板組裝后，放于轎架下底上，上面放轎架上底，并用立側梁連接組成轎廂，把轎廂放入框架式井道架內緩沖器上，安裝調整左、右側導靴（固定導靴及彈性導靴）。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。

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電梯的分類

乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。醫用電梯，為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。船舶電梯，船舶上使用的電梯。因為轎廂超過額定速度或達到端站后會急停，做屈膝動作可減輕人體對“急停”的不適應。建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。

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電梯按驅動方式分類

交流電梯，用交流的感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。直流電梯，用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯，一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。然而，根據房地產的趨勢來看，這次負數出現不會再反彈，明年仍然會出現微量下降趨勢。直線電機驅動的電梯，其動力源是直線電機。電梯問世初期，曾用蒸汽機、內燃機作為動力直接驅動電梯，現已基本絕跡。

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電梯安裝九

極限開關和端站開關的安裝

極限開關和端站開關安裝在導軌上，以頂層層門上橫框的下沿為基準，向上200㎜左右處和以底層層門下橫框/地坎的上沿為基準，向下200㎜左右處各安裝一只極限開關，分別為上極限開關和下極限開關。 p5架構時，需要端站開關，用于計算機確定較低層位置，它安裝在下極限開關同側上方800~1000mm處，與極限開關共用一個撞鐵，同時端站開關在變頻控制時也是強減速開關。如果是由電梯廠家或有資質的公司進行維保的話，一方面維保技術和質量有保證，另方面一旦出了問題也有人負責。

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