1分鐘前 汽車異響檢測在線咨詢「在線咨詢」[慧聲智創(chuàng)eb26b92]內(nèi)容：對(duì)于點(diǎn)檢儀來說，測量振動(dòng)的位移不可少，對(duì)于電廠復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，測量振動(dòng)的速度、加速度也很有必要。同時(shí)儀器必須有足夠的頻率響應(yīng)范圍，以滿足不同轉(zhuǎn)速機(jī)械使用，測量時(shí)振動(dòng)數(shù)值一定要穩(wěn)定。振動(dòng)頻譜和相位在進(jìn)行故障診斷時(shí)才具有實(shí)際意義，點(diǎn)檢儀中相位測量和頻譜分析一般沒有必要。點(diǎn)檢儀的振動(dòng)測量部分與點(diǎn)檢儀器應(yīng)整體校驗(yàn)，測量部分能全內(nèi)置為佳

早期故障診斷采用聽診法來判斷設(shè)備狀態(tài)，有經(jīng)驗(yàn)的師傅可根據(jù)聲音辨別出故障類型，目前聲學(xué)技術(shù)中常用的統(tǒng)計(jì)能量法是聽診法的一種進(jìn)化，它根據(jù)設(shè)備正常和故障時(shí)輻射聲能量的變化進(jìn)行故障診斷。而在實(shí)際應(yīng)用中，該方法容易受環(huán)境影響，且技巧不易掌握，依賴操作人員經(jīng)驗(yàn)。 雖然振動(dòng)和聲音都蘊(yùn)含著機(jī)械狀態(tài)信息，但因聲信號(hào)易受干擾，使得聲學(xué)診斷技術(shù)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于振動(dòng)診斷技術(shù)。

配氣機(jī)構(gòu)噪聲 配氣機(jī)構(gòu)噪聲

產(chǎn)生機(jī)理：氣門開關(guān)時(shí)的撞擊，凸輪和挺柱間及氣門落座時(shí)的沖擊等均會(huì)發(fā)出噪聲。影響因素主要是凸輪型線、氣門間隙和配氣機(jī)構(gòu)的剛度。 齒輪噪音 產(chǎn)生機(jī)理：兩個(gè)嚙合齒輪具有相同的嚙合頻率。由于嚙合頻率即為齒輪的受激頻率，當(dāng)激勵(lì)力的倍頻高諧成分與齒輪固有頻率吻合時(shí)將出現(xiàn)共振，產(chǎn)生了很大的噪聲。