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人防門施工預埋階段重點是在施工中嚴格按圖紙、規范標準施工,各種型號、規格的門、窗等施工時均應先立門框,然后綁扎門框四周鋼筋,安裝門框時,必須位置準確并固定牢靠。應嚴格控制門框的垂直度,前后、左右傾斜量均不得大于門孔凈高的千分之一,門框上的臨時支撐型鋼必須待拆模后才能拆除。施工完畢后,必須經監理公司現場人員認可,同時及時了解土建進度,在不影響土建進度的前提下,要加快預埋進度,在預留階段,盡量做到不漏埋,對不符合規范要求,要堅決返工,直到合格為止。
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人防門包括:主體:主體是人防設備的主要結構,主要包括職員掩蔽室、衛生、糊口設備及附屬舉措措施。 職員掩蔽室是在敵、化學、生物時,職員停留的地方,它在出進口后一道密閉門以內,設有職員休息室、工作室、會議室等。衛生、糊口設備及其它附屬舉措措施是與職員掩蔽室相配套的舉措措施,一般在掩蔽室的附近或一側,包括衛生間、水庫、倉庫、伙房、進出氣孔等。
山西人防門生產廠家口部:口部也稱工程頭部,是主體與地表面的連接部門,主要包括出進口和防護措施等。 出進口是供職員和設備進出的孔口,每個人防工程均有兩個以上的出進口,通常在主體的兩側。在出進口處安裝有防護舉措措施,主要有防護密閉、濾毒透風、洗消、核化自動報警控制和劑量監測化驗舉措措施等,它們是人防工程內掩蔽職員有效防護的物質基礎。
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濾毒式通風(又稱過濾式通風)
所謂濾毒式通風就是當工程外空氣受有毒有害物沾染時,引入工程內部的空氣須先經除塵濾毒處理,再分送至工程內部,而且使用過的空氣須通過超壓排風系統排出工程的通風方式。
當下述任何一種情況出現時,工程即轉入濾毒式通風:
①有人員急需進、出工程,需要工程形成超壓值時;
②毒劑沿縫隙進入工程,將要威脅工程內人員的安全時;
③當人防通風工程隔絕時間后,空氣中CO2濃度上升到規定標準,人員感到難以維持時。
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人防門與軌道接口設計要點:
人防門與軌道接口設計過程中,一,門檻不能設置在道岔區;二,門下的門檻寬度以及鋼軌高度應該由軌道提資;三,在排水閘板型號選擇方面,應該根據道床、軌道具體情況,根據軌道工程提供的道床詳圖等,合理的設計排水溝閘板的位置以及澆筑范圍,同時在施工設計圖紙中標明相關的施工界面。
人防門與信號的接口設計要點:
地鐵區間人防里程與信號緊密相關,人防門與信號燈或轉轍機發生沖突時,需要進行有效的協商,采取有效的處理措施。如果選擇單扇門,同時門軸和轉轍機都位于軌道的同一側,一般需要保證門框邊緣和岔心距離在16 m以上;如果轉轍機和門軸位于兩側,同時人防門的門扇高度高于轉轍機,在保證其開啟不受影響的基礎上,需要有限界提供門框邊緣的距離。
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