2分鐘前 青海干式除渣機(jī)信賴推薦「科成億電力設(shè)備」[科成億電力設(shè)備2e967bf]內(nèi)容：青島科成億環(huán)保電力科技有限公司刮板撈渣機(jī)：刮板撈渣機(jī)配套設(shè)備1、 ZJ型系列渣井是火力發(fā)電廠爐底渣系統(tǒng)中用于灰渣短期儲存的設(shè)備，可與液壓關(guān)斷門、GBL系列刮板撈渣機(jī)，配套適用，形成封閉的系統(tǒng)。其外部采用均勻分布的支撐，內(nèi)部采用鉤式掛漿組合耐火結(jié)構(gòu)，并設(shè)有窺視孔、人孔、捅焦孔，便于觀察、打焦及維護(hù)維修；頂部水封槽預(yù)留水封插板膨脹量，保證良好的水封效果；4、控制系統(tǒng)部分除渣裝置控制系統(tǒng)具有動力控制監(jiān)視、旋轉(zhuǎn)振動監(jiān)視、冷卻水溫控制、流量、聲光報警功能。周邊噴淋孔與頂部溢流槽，可確保內(nèi)部高溫落渣的完全粒化，并減少渣井熱負(fù)荷。一、GDM型液壓關(guān)斷門其安裝在渣井下部，撈渣機(jī)上部，主要功能是在爐底除渣設(shè)備出現(xiàn)故障時，安全關(guān)閉，利用渣井來臨時儲存爐底渣，避免因爐底設(shè)備出現(xiàn)故障而導(dǎo)致停爐。關(guān)斷門的關(guān)閉時間不得大于說明書提供的大關(guān)閉時間，禁止超時。主要特點如下：1液壓工作站運(yùn)行可靠，優(yōu)雅穩(wěn)定，液壓管道的管接頭密封嚴(yán)密、不漏油。2關(guān)斷門油缸設(shè)有機(jī)械止回鎖，當(dāng)液壓系統(tǒng)失靈時，仍能保證關(guān)斷門安全可靠的關(guān)閉。3關(guān)斷門為液壓驅(qū)動搖扇式，內(nèi)側(cè)襯耐火、耐磨蝕隔熱層，可耐1400高溫。4關(guān)斷門的剛度和強(qiáng)度能滿足鍋爐渣井并儲存鍋爐MCR工況不小于8小時渣量的荷載要求，5門扇之間采用迷宮式密封，可保證關(guān)斷門在關(guān)閉狀態(tài)下，不漏灰渣6正常運(yùn)行時與撈渣機(jī)配合后能保證爐膛密封，在撈渣機(jī)故障時能可靠的關(guān)閉7關(guān)斷門運(yùn)行有可靠的就地控制裝置，能保證關(guān)斷門關(guān)閉后安全、可靠。

干式排渣機(jī)是煤粉爐底渣處理設(shè)備，用于對熱渣進(jìn)行冷卻和輸送。在其前后設(shè)置渣井和渣倉等設(shè)備，可組成整套干式排渣系統(tǒng)，實現(xiàn):收集→預(yù)破碎→輸送并冷卻→破碎→存儲→定期排泄等整個底渣處理流程。

干式排渣機(jī)又叫干式除渣機(jī)，簡稱干渣機(jī)。經(jīng)不完全統(tǒng)計 ，截止到2014年02月，我國干渣系統(tǒng)裝機(jī)超過540臺套，其中1000MW級56臺，600MW級136臺。300MW級223臺，300MW以下機(jī)組132臺。尤其是近幾年我國西北部缺水地區(qū)，新建機(jī)組多數(shù)以干式排渣機(jī)為主要除渣設(shè)備。Y型封閉式結(jié)構(gòu)適用于進(jìn)出口都需法蘭連接的封閉式爐下或灰漿泵房內(nèi)碎渣。其發(fā)展歷程如下:

早由日本川崎重工株式會社發(fā)明 ，但并未得到實際應(yīng)用。還有一種美國UCC公司的PAXTM干式負(fù)壓爐底除渣系統(tǒng)，也沒有得到推廣。

1987年，意大利MAGALDI(馬加爾迪，MAC)公司研制了網(wǎng)帶干渣機(jī) 。2000年后我國開始自主研發(fā)網(wǎng)帶干渣機(jī)，并做了大量。

2000年，原英國克萊德貝爾格曼(現(xiàn)德國)公司研制了鏈板干渣機(jī)(DRYCON) 。

針對干式除渣系統(tǒng)來講，從基礎(chǔ)層面來分析，其實為一種典型的風(fēng)冷干式輸渣機(jī)，當(dāng)其處于持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)時，高溫爐渣會在與之對應(yīng)的輸渣機(jī)輸送帶上持續(xù)性的掉落，并處于低速運(yùn)動狀態(tài)；鏈條張緊形式為液壓自動張緊：當(dāng)鏈條磨損后不需檢修人員人工張緊，液壓系統(tǒng)在恒壓的作用下可實現(xiàn)自動張緊，并保證張緊狀態(tài)的恒定。另外，基于負(fù)壓作用與影響下，受到相應(yīng)控制的一些環(huán)境冷空氣，便會以一種逆向的方式，持續(xù)性的輸送到風(fēng)冷干式除渣機(jī)當(dāng)中，在此驅(qū)動下，基于輸送鋼帶上的灰渣，便會被風(fēng)所冷卻，終被燃燒掉。需要強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)高溫灰渣與冷空氣進(jìn)行的熱交換后，空氣會大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱，此時，空氣的溫度能夠飆升至330℃，當(dāng)被輸送至爐膛后，渣便會快速冷卻。針對冷卻空氣量而言，其對于整個鍋爐進(jìn)氣量所產(chǎn)生的影響，通常情況下，會被抑制在許用空氣過剩的既定值內(nèi)。因此，當(dāng)空氣升溫之后，輸至爐膛，不會影響到鍋爐的運(yùn)行。但若對鍋爐空氣過剩系數(shù)存在著比較嚴(yán)格的要求，那么此時的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)傳送，然后會被再次利用