焊接過程控制

為確保焊接質量的可追溯性，采用點溫測量儀實時記錄溫度的變化，當不斷填充焊接時，試樣在空氣中降溫速度也逐漸放緩。在填充第5道焊縫后，立即測量，在焊縫熔合線處溫度達到值，焊后4分鐘（清理焊道藥渣時間），再次測量，發現在熱影響區，距焊縫10~30mm之間溫度場達到值，溫度通過熱傳遞現象，點在慢慢向外圍擴散，

經不斷試驗發現，當焊縫層間溫度處150~ 250℃的區間，符合船舶鑄鋼焊接工藝。當不考慮熱影響區的溫度繼續焊接后，經做彎曲試驗，發現在母材熱影響區試樣直接斷裂，出現母材脆化現象。當通過控制母材熱影響區的溫度，使之處于150~200℃區間焊接后，經彎曲試驗，未出現母材脆化。拉伸、沖擊也符合船舶建造工藝要求。

通常，不銹鋼襯墊和普通鋼襯墊只適用于鋁合金平直焊縫的單面焊雙面成形。由于5083鋁合金硬度較低、易變形，使得這兩個鋁合金分段在裝配過程中難免產生錯邊，焊縫直線度難以保證；而且，這兩個分段有些鋁合金結構在使用不銹鋼襯墊或普通鋼襯墊時由于位置受限難以粘貼。因此，我們提出采用陶瓷襯墊代替不銹鋼襯墊和普通鋼襯墊。

相對于不銹鋼襯墊和普通鋼襯墊來講，陶瓷襯墊更易粘貼，拆卸方便，柔性更好，視粘貼長度需要長短可調，可一定程度上消除焊縫錯變量和焊縫直線度對焊縫反面成型的影響，且焊接效率更高，焊接成本降低。試驗研究表明，當采用合適的陶瓷襯墊并加上合理的焊接工藝可以做到單面焊雙面成形，同時可獲得質量較好的鋁合金焊縫。

接接頭埋弧焊時,焊件可以開V形、U形等坡口或開I形坡口,開V形、U形等坡口不僅為了保證熔深,還可以控制熔合比及成形等。正常情況下,埋弧焊開I形坡口可以一次焊透20mm以下的焊件,此時須留一定的間隙。一般情況下,板厚超過14~16mm且需焊透時須開V形、U形等坡口。

根部封底或根部打底的單面埋弧焊

由于受焊接結構的限制,不易采用雙面焊接技術,可以采用在根部用焊條電弧焊等方法進行封底焊,然后采用埋弧焊進行焊接,這樣可以焊縫能夠焊透。

陶瓷襯墊在鋼箱梁支座隔板焊接中的運用

在鋼結構橋梁鋼箱梁加工過程中，支座隔板與頂板、底板及腹板之間的焊縫通常為熔透焊縫，采用傳統的背面清根有以下

幾點問題：

（1）U肋與U肋之間距離較小，炭弧氣刨不好操作，在氣刨過程中鐵屑還會回彈，操作者。

（2）支座隔板處通常兩塊隔板間距較小，內側空間不能進行焊接和清根等施工操作。

支座隔板處陶瓷襯墊同樣采用直角型，坡口方向朝向便于操作的一面，縫隙預留6～8mm，坡口周圍按要求清磨干凈。