機(jī)器設(shè)備的危險與有害因素

機(jī)器設(shè)備危險產(chǎn)生的形式，包括設(shè)備靜止?fàn)顟B(tài)和運(yùn)動狀態(tài)下所呈現(xiàn)的各種危險。

1. 靜態(tài)危險 （1） 切削刀具的刀刃； （2） 機(jī)械設(shè)備凸出較長的機(jī)械部位，如表面凸出的螺栓、鍵、耳、環(huán)、吊鉤、手柄等； （3） 毛坯、工具、設(shè)備邊緣鋒利飛邊和粗糙表面等。如未打磨的毛刺、銳角、毛邊、翹起的銘牌等； （4） 引起滑跌、墜落的工作平臺，尤其是平臺有水或油時更為危險；1、按試驗器面板電路圖，用兩根導(dǎo)線將電壓表接在電阻1、電阻12左端。 當(dāng)人與這些靜止設(shè)備接觸或作相對運(yùn)動時可引起危險。

2. 直線運(yùn)動危險 指直線運(yùn)動的機(jī)械所引起的危險，又可分為接近式的危險和經(jīng)過式的危險。 （1） 接近式危險：這種機(jī)械進(jìn)行往復(fù)的直線運(yùn)動，當(dāng)人站在或經(jīng)過機(jī)械直線運(yùn)動的正前方未躲讓時，將受到運(yùn)動機(jī)械的撞擊或擠壓。 （2） 經(jīng)過式危險：指人體經(jīng)過運(yùn)動部件引起的危險。具體內(nèi)容如下： ① 單純作直線運(yùn)動的部位，如運(yùn)轉(zhuǎn)中的帶鏈、沖模。 ② 作直線運(yùn)動的凸起部分，如運(yùn)動時的凸起接頭。通過導(dǎo)線超載使用的危害演示，結(jié)合電氣安全知識的講解，讓學(xué)員懂得導(dǎo)線的使用載荷是有限度的，不能盲目亂接。

3. 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動危險 人體或衣服卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部位引起的危險。有下列幾種卷進(jìn)形式： （1） 卷進(jìn)單獨旋轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)械部件中的危險，入主軸、卡盤、磨削砂輪、各種切割削刀具如銑刀、鋸片等加工刃具。 （2） 雙旋部件卷進(jìn)危險，如朝相反方向旋轉(zhuǎn)的兩個軋輥之間、相互嚙合的齒輪；4、慢慢調(diào)節(jié)交流電壓發(fā)生器調(diào)壓手柄，電壓逐步增大，分別在幾個電壓值上，測量電流值。旋轉(zhuǎn)部分和固定構(gòu)件間卷進(jìn)危險如制粒機(jī)壓輪、砂輪和砂輪支架之間、有輻條的手輪和機(jī)身之間、旋轉(zhuǎn)螺桿與殼體之間的咬合等。 （3） 旋轉(zhuǎn)、直線運(yùn)動部件間卷進(jìn)危險、如皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、齒條與齒輪。 （4） 旋轉(zhuǎn)部件與滑動之間，如旋轉(zhuǎn)部件與ding尖之間擠壓和卷進(jìn)的危險。

4. 凸出物打擊危險 （1） 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動部件上凸出物的打擊，如轉(zhuǎn)軸上的鍵、定位螺絲、聯(lián)軸器螺絲等。 （2） 孔洞部分具有的危險，如風(fēng)扇、葉片、齒輪和飛輪等。

5. 振動夾住危險 機(jī)械的一些振動部件結(jié)構(gòu)，如振動體的振動引起被振動體部件夾住的危險。

6. 飛出物打擊危險

（1） 飛出的刀具或機(jī)械部件，如未夾緊的刀片、緊固不牢的接頭、破碎的砂輪片等。 （2） 飛出的切屑或機(jī)械部件，如連續(xù)排出或破碎而飛的工件。

7. 墜落物的危險 是指以足夠的動能在重力作用下墜落的物體引起的危險，如檢修大型設(shè)備的工作平臺上放置的工具或零件墜落，行車走臺上有孔洞檢修時有可能零件墜落，吊運(yùn)物件的墜落等。

8. 組合的運(yùn)動的危險 （1） 運(yùn)動部位和靜止部位的組合危險。 ① 直線運(yùn)動的機(jī)械部件與固定構(gòu)件間的危險，如作往復(fù)直線運(yùn)動的工作臺與底座間的危險（如直線運(yùn)動的工作臺與底座之間，壓力機(jī)滑塊與模具之間） ② 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的機(jī)械部件與固定構(gòu)件間的危險，如砂輪與砂輪支架之間，有輻條的手輪與機(jī)身之間，旋轉(zhuǎn)蝸桿與殼體之間。 （2） 運(yùn)動部位與運(yùn)動部位的組合危險。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)械部件與直線運(yùn)動部件間的危險，如皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、滑輪與繩索間等。安全體感設(shè)備安全體感道場、體感培訓(xùn)中心------機(jī)械傷害安全體感設(shè)備1、機(jī)械夾卷安全體感：旋轉(zhuǎn)軸、鏈條、齒輪、同步帶、皮帶皮輥等旋轉(zhuǎn)時夾卷危害的體感。

安全體感教育中心：安全體感教育是普及安全知識、提高職工安全意識、掌握安全操作規(guī)程和技能、消除不安全行為的一種有效途徑，是提高企業(yè)員工安全素質(zhì)、保證安全生產(chǎn)的重要手段，是安全管理的一項重要內(nèi)容。

安全體感培訓(xùn)是一種體驗式安全教育方法。通過模擬高空墜落、機(jī)械傷害、物體打擊、觸電等安全事故的發(fā)生，讓受訓(xùn)者在觀看、參與、體驗的過程，使其對安全事故的危險性和引發(fā)的后果有深入的了解，從感性上加深對安全重要性的認(rèn)識，提高受訓(xùn)者的安全技能，從而減少生產(chǎn)現(xiàn)場的安全事故。培訓(xùn)由該局安監(jiān)部牽頭組織,培訓(xùn)師是來自該局的安監(jiān)部主任、糾察專職、設(shè)備部兩票專職擔(dān)任,分別對安規(guī)、兩票、A類違1章、現(xiàn)場安全管控及糾察等相關(guān)知識進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)后還進(jìn)行了理論考試,考試不合格的人員組織再次補(bǔ)考，確保參培人員考試合格。

安 全體感訓(xùn)練是員工開展安全培訓(xùn)實踐形式，能幫助學(xué)員熟悉安全體感培訓(xùn)的過程、牢記實訓(xùn)項目所涉及的現(xiàn)場作業(yè)危害因素以及安全預(yù)防措施。在講解過程中，融入 長城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓(xùn)者通過吸取：事故的教訓(xùn)，防止事故的重演。公司會定期組織新入職員工進(jìn)行“安全事故體驗”活動，通過事故講解、現(xiàn)場演示及親身體驗三個環(huán)節(jié)讓新員工對現(xiàn)場可能發(fā)生事故提前進(jìn)行了解、預(yù)防，降低安全事故發(fā)生。（2）雙旋部件卷進(jìn)危險，如朝相反方向旋轉(zhuǎn)的兩個軋輥之間、相互嚙合的齒輪。

安全體感設(shè)備廠家體感車這是能夠勝任草坪或不大的坑洼地形的，當(dāng)然這需要比較純屬的操控。同樣需要注意的是，千萬不要去超過你車底盤高度的坑洼地形。因為很可能你會在行駛過程中被卡住，然后整個人飛出去或挫傷。

每款體感車都是有一定的極限的，這根據(jù)他們的尺寸、大小、定位等等因素而決定，所以并不是你認(rèn)為它能上去的坡道，它就真的能上去。

對于體感車而言單手握把是相當(dāng)不安全的，尤其是在車多人多的復(fù)雜環(huán)境下，因為這樣講會讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。雖然筆者我本人也很喜歡單手握把的掌控感，但出于安全出行角度考慮，我們并不建議這樣做。

安全體感訓(xùn)練是一種體驗式安全教育方法，它不同于一般的以書本講解的灌輸式培訓(xùn)，而是通過系統(tǒng)模擬將事故原因重現(xiàn)，形象的場景設(shè)計、巧妙的安排技巧，令人身臨其境感受事故的后果。它能讓受訓(xùn)者在觀看、參與、體驗的過程中，有效地把“聽、看、思”思維與行動結(jié)合在一起，使其對安全事故的危險性和引發(fā)的后果有更深入的了解，促使學(xué)習(xí)者的角色發(fā)生轉(zhuǎn)換。高空垂直爬梯體感裝置的結(jié)構(gòu)包括桿塔：垂直爬梯，設(shè)于所述桿塔上方。