沖壓加工在日常生產中會遇到沖孔尺寸偏大或偏小以及與凸模尺寸相差較大的情形，除考慮成形凸、凹模的設計尺寸、沖壓加工廠加工精度及沖裁間隙等因素，沖壓用板料的表面和內在性能對沖壓成品的質量影響很大，要求沖壓材料厚度準確、均勻；表面光潔，無疤、無擦傷、無表面裂紋等；日常電器沖壓件，像彩電、冰箱、洗衣機等等，這些大的白家電，也有電飯鍋、熱水壺等等小的家電。沖壓加工廠要求屈服強度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強比低；加工硬化性低。除了這些，還應從以下幾個方面考慮去解決。

沖壓加工廠對材料的強壓，使材料產生塑性變形，會導致沖孔尺寸趨大。而減輕強壓時，沖孔尺寸會趨小。沖切刃口磨損時，材料所受拉應力增大，沖壓件產生翻料、扭曲的趨向加大。產生翻料時，沖孔尺寸會趨小。

凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會趨大。而凸模端部為平面(無斜面或弧形)時，沖孔尺寸相對會趨小。

毛刺是金屬沖壓件中常見的質量問題，加工中的很多因素都可以引起毛刺的產生。那么沖壓廠家在生產過程中如何減少毛刺的產生呢？

1.模具問題：模具由于設計不合理或者使用時間過長，造成沖壓間隙過大，因此產生毛刺。

2.沖壓壓力機問題：壓力機本身精度差，壓力機導軌間隙過大，沖壓滑塊和工作臺垂直方向上有偏差，壓力機的這些問題也容易導致毛刺的產生。

3.原材問題：原材料表面可能不干凈，有銹跡，原材料需要清理干凈才可進行沖壓、

4.上下沖模安裝不同心。

5.沖模問題：沖模剛度不夠，或者沖模表面不平整導致沖裁力不均勻。

以上幾條都是常見的引起沖壓毛刺的原因，我們在生產中應當盡量避免。操作前做好相關的潤滑工作，在開工之前要進行離合器、制動器的檢查。如果在使用的過程中出現異響，要先關閉電源然后再進行檢修。

工作前檢查運動部分是不是加注了潤滑油，隨后啟動并檢查離合器、制動系統是不是正常，并將機床空運轉1-3分鐘，機械設備有故障時禁止操作。

沖壓件加工操作時必須思想集中，禁止閑聊，分工協作，作業者切忌在煩躁、疲倦的狀態下操作，以防造成安全事故，確保操作安全。

必須等其他人員全部離開機械設備工作區，并取走工作臺上的雜物后，才能啟動電源起動機械，安全開展生產加工。

機械設備起動后，由一人運料及沖壓加工機械操作，其他人不可按動電建或腳踩腳踏開關板，更不可以將手放進機械工作區或用手觸動機械的運動部分。機械工作時，嚴禁將手伸進滑塊工作區，禁止用手取、放工件。在沖壓模內取、放工件時必須應用符合規定的工具。以便能適應不同客戶的不同需求，為客戶綜合考慮，這樣才可以更好的實現自我的進步。如發覺機械有不正常聲音或機器不靈，應先關閉電源開關進行檢查。

汽車車身覆蓋件的樣子一般都非常復雜、并且規格相對而言很大，全部一般不太可能選用一道工序就立即能夠沖壓加工成型，具體生產制造中也必須根據三道工序才可以生產加工出去。汽車車身覆蓋件沖壓加工模具成型的一般工序大致分成落料、拉深、壓邊、沖孔機和反邊這些。汽車沖壓件以及車輛配件沖壓件，像汽車上只要是鋼鐵的都是歸于五金沖壓件的領域。

汽車覆蓋件沖壓加工模具的大致工序：一，沖壓模具落料。落料是在原料厚鋼板的基本上是為了更好地獲得拉深工序需要的尺寸。這一工序科技含量規定不高，只必須規格設計方案好就可以。可是假如這一工序的規格發生難題，將立即危害后邊工序的一切正常生產制造。二，拉深加工。拉深加工是汽車車身覆蓋件沖壓件加工成型重要的工序，汽車車身覆蓋件絕大多數的外觀設計和特性是由拉深加工所決策的。大部分可以說這一工序的成功與失敗立即決策了這一商品的成功與失敗，全部汽車五金模具的技術點都是在這一工序上。三，壓邊。這由于金屬材料沖壓是借助沖模和沖壓設備來進行生產加工，一般壓力機的行程次數為每分鐘可達幾十次，高速壓力要每分鐘可達數百次甚至千次以上，并且每一次沖壓行程就將會獲得一個沖壓件。因為拉深加工全過程中，大家必須對原材料留足加工的剩余量，便于拉深加工的順利開展，而在拉深加工后，就必須有修邊工序來切除不必要的容量。四，反邊。在壓邊后，根據反邊工序生產加工汽車車身覆蓋件的邊沿規格，一般全是生產加工立邊。五，沖孔機。汽車覆蓋件上的孔，在設計方案時全是在的工序中開展生產加工，那樣就可以防止在拉深加工的情況下直徑和樣子產生形變和歪曲。汽車車身覆蓋件歸屬于五金沖壓件之中技術水平高規定嚴苛的類型，全部在具體的實際操作中，還應當依據車身的詳細情況和規定靈便的制訂沖壓模具工序。