第二，選擇回收商家有所不同我們選擇的綠皮火車(chē)回收商家不同，對(duì)方的報(bào)價(jià)也會(huì)有差異性，所以我們要做好整體上的衡量工作。如果是規(guī)模比較大的商家來(lái)合作，自然也是可以讓我們節(jié)省費(fèi)用，而且對(duì)方手中的火車(chē)比較多，價(jià)格又合理，與之合作自然也是可以讓我們放心的。很多年輕一輩的人可能都已經(jīng)不知道什么是綠皮火車(chē)了，因?yàn)楝F(xiàn)在大家乘坐的都是漂亮、世界的中國(guó)高鐵，而對(duì)于年輕稍長(zhǎng)一些人來(lái)說(shuō)，他們心中對(duì)于綠皮的火車(chē)應(yīng)該都有著一種別樣的情懷。

1961年取暖方式改為大氣壓式,定員增加到122名,即YZ2。1961年將取暖方式改為大氣壓式，定員增加到122名，即YZ23型。1962年，對(duì)22、23型車(chē)重新修改設(shè)計(jì)，將23型定員又改為120名。1970年對(duì)車(chē)內(nèi)造型及部分結(jié)構(gòu)又作了較大的設(shè)計(jì)改進(jìn)，仍采用取暖房，定員改為116名。車(chē)體為全金屬焊接結(jié)構(gòu)。在鋼骨架外焊有金屬板，形成一個(gè)封閉殼體，俗稱(chēng)薄壁筒型結(jié)構(gòu)車(chē)體；為增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，殼體內(nèi)采用了墻板壓筋方式，形成整體承載。以后內(nèi)墻板和保溫層又廣泛采用了塑料貼面板和硬質(zhì)聚泡沫塑料，具有不吸潮，不需包裝，耐碰撞，制造工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

廢鐵回收再利用,二手火車(chē)頭回收。廢鐵回收再利用，二手火車(chē)頭回收一直是國(guó)家節(jié)能環(huán)保的策略，通過(guò)回收，變廢為寶，資源再利用。廢鐵回收的處理方法一般為：清洗，加熱兩個(gè)步驟。a、清洗：先用清水把廢舊鐵表面沖洗，然后再用不同的化學(xué)溶劑來(lái)清理掉鐵表面的雜質(zhì)，如油污，泥土，鐵銹等等。有的油污嚴(yán)重的廢鐵，如汽車(chē)內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)內(nèi)部的變速箱等等。

橄欖綠色涂裝將回歸大眾視野。典型的有22型客車(chē)、22B型客車(chē)、25B型客車(chē)等系列的旅客列車(chē)車(chē)廂。其中以22型系列客車(chē)生產(chǎn)量大，具代表性。新綠皮車(chē)：鐵路部門(mén)稱(chēng)，從2014年年底開(kāi)始，全路的客車(chē)（除動(dòng)車(chē)組列車(chē)、高速列車(chē)、城際列車(chē)外）車(chē)體顏色將重新刷上綠色，橄欖綠色涂裝將回歸大眾視野。廢舊火車(chē)頭回收能夠資源再利用，節(jié)能環(huán)保，防止對(duì)我們的地球發(fā)生過(guò)多的資源浪費(fèi)。