分段限速功能可以對不同路段的各種不同車輛設(shè)定速度限制,當(dāng)司機(jī)行車速度超過此限制值時(shí),車載系統(tǒng)將自動(dòng)向客戶服務(wù)中心報(bào)警,客戶服務(wù)中心可通過調(diào)度系統(tǒng)提醒司機(jī)減速行駛。此功能可變管理部門的被動(dòng)管理為主動(dòng)管理,讓司機(jī)更加自律,減少事故的發(fā)生。非工作時(shí)間啟動(dòng)報(bào)警功能監(jiān)控中心可以根據(jù)公司情況設(shè)定設(shè)備工作時(shí)間段,當(dāng)設(shè)備在非工作時(shí)間啟動(dòng)時(shí),終端向控制中心發(fā)出報(bào)警信號。

機(jī)關(guān)車輛系統(tǒng)（檢查）作為機(jī)關(guān)，工作性質(zhì)特殊，作為系統(tǒng)內(nèi)合法成員工作用的車輛，其承載著特殊的功能。在當(dāng)前建設(shè)和諧社會的主旋律下，對于系統(tǒng)內(nèi)車輛的管理顯得格外重要，這個(gè)問題作為社會問題已經(jīng)橫擔(dān)在系統(tǒng)管理者面前；2010年7月，在建設(shè)“和諧社會”“讓民眾享受尊重”的大環(huán)境下，部門下調(diào)，加強(qiáng)車輛的管理。針對統(tǒng)建立gps/CDMA智能車輛管理系統(tǒng)的實(shí)施方案是解決目前問題的議案。針對系統(tǒng)的特殊性，對gps監(jiān)控管理指揮系統(tǒng)有的功能需求，現(xiàn)有g(shù)ps/CDMA1X系統(tǒng)已基本滿足：1、人員實(shí)時(shí)位置標(biāo)定2、警隊(duì)分級權(quán)限管理，加強(qiáng)管理3、電話反向監(jiān)控4、實(shí)時(shí)定位跟蹤，出警考核5、各類報(bào)警緊急報(bào)警6、電子地圖標(biāo)注功能，事件標(biāo)注7、任意時(shí)間段活動(dòng)數(shù)據(jù)，回放遠(yuǎn)程抓拍圖像，事件考核。

貨車裝車載gps的意義1：能夠?qū)囕v進(jìn)行歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)和實(shí)時(shí)定位以及各種狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督,有限地制約了公有資源的浪費(fèi)與流失。2：車輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)更新，確保公司管理層制定較好的工作方案以及減輕工作量,以便進(jìn)行科學(xué)管理。3：對車輛行車速度,路線,疲勞駕駛,緊急求助等安全問題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),保證人生與財(cái)產(chǎn)更安全。4：對車輛的里程,油耗,時(shí)間,速度,方位,報(bào)警,等各種大量數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)技術(shù)管理。

四大導(dǎo)航1、美國定位系統(tǒng)(gps)。分布在6條交點(diǎn)互隔60度的軌道面上，精度約為10米，軍民兩用，正在試驗(yàn)第二代系統(tǒng);2、俄羅斯"格洛納斯"系統(tǒng)。精度在10米左右，軍民兩用，設(shè)計(jì)2009年底服務(wù)范圍拓展到;3、歐洲"伽利略"系統(tǒng)。定位誤差不超過1米，主要為民用。2005年首顆試驗(yàn)已成功發(fā)射。預(yù)計(jì)2008年前開通定位服務(wù)。