分段限速功能可以對不同路段的各種不同車輛設定速度限制,當司機行車速度超過此限制值時,車載系統將自動向客戶服務中心報警,客戶服務中心可通過調度系統提醒司機減速行駛。此功能可變管理部門的被動管理為主動管理,讓司機更加自律,減少事故的發生。非工作時間啟動報警功能監控中心可以根據公司情況設定設備工作時間段,當設備在非工作時間啟動時,終端向控制中心發出報警信號。

機關車輛系統（檢查）作為機關，工作性質特殊，作為系統內合法成員工作用的車輛，其承載著特殊的功能。在當前建設和諧社會的主旋律下，對于系統內車輛的管理顯得格外重要，這個問題作為社會問題已經橫擔在系統管理者面前；2010年7月，在建設“和諧社會”“讓民眾享受尊重”的大環境下，部門下調，加強車輛的管理。針對統建立gps/CDMA智能車輛管理系統的實施方案是解決目前問題的議案。針對系統的特殊性，對gps監控管理指揮系統有的功能需求，現有gps/CDMA1X系統已基本滿足：1、人員實時位置標定2、警隊分級權限管理，加強管理3、電話反向監控4、實時定位跟蹤，出警考核5、各類報警緊急報警6、電子地圖標注功能，事件標注7、任意時間段活動數據，回放遠程抓拍圖像，事件考核。

貨車裝車載gps的意義1：能夠對車輛進行歷史線路、狀態、油耗、里程數和實時定位以及各種狀態進行監督,有限地制約了公有資源的浪費與流失。2：車輛位置、狀態等信息實時更新，確保公司管理層制定較好的工作方案以及減輕工作量,以便進行科學管理。3：對車輛行車速度,路線,疲勞駕駛,緊急求助等安全問題進行嚴格把關,保證人生與財產更安全。4：對車輛的里程,油耗,時間,速度,方位,報警,等各種大量數據進行科學技術管理。

四大導航1、美國定位系統(gps)。分布在6條交點互隔60度的軌道面上，精度約為10米，軍民兩用，正在試驗第二代系統;2、俄羅斯"格洛納斯"系統。精度在10米左右，軍民兩用，設計2009年底服務范圍拓展到;3、歐洲"伽利略"系統。定位誤差不超過1米，主要為民用。2005年首顆試驗已成功發射。預計2008年前開通定位服務。