起重機(jī)的特點(diǎn)及安全的介紹：起重機(jī)械通常結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，暴露的、活動(dòng)的零件較多，起重機(jī)作業(yè)突出性強(qiáng)，作業(yè)范圍大，工作環(huán)境復(fù)雜多變，呈現(xiàn)立體交叉，所吊運(yùn)重物多重多樣，載荷變化大，作業(yè)中常常需要多人配合共同進(jìn)行。價(jià)值某些行業(yè)的作業(yè)區(qū)域印染、、高溫、毒氣及腐觸性很強(qiáng)，起重輸送機(jī)械往往在設(shè)計(jì)、制造、制造和使用過程中工不符合安全要求，所以很容易導(dǎo)致事故發(fā)生，危機(jī)生命安全與國家財(cái)產(chǎn)。

起重機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)械化程度高，起重負(fù)荷和負(fù)荷不定性，起重機(jī)械流動(dòng)性大，搬運(yùn)速度快，兼有垂直吊裝和水平輸送的特性，因此，掌握起重機(jī)的安全技術(shù)非常重要。

電動(dòng)單梁起重機(jī)（重錘式自動(dòng)常閉夾軌器）——它是利用重力通過杠桿使夾鉗夾緊軌道，而松開夾鉗靠液壓缸，其工作原理與液壓彈簧式夾軌器的相同。這種夾軌器夾緊力穩(wěn)定，安全可靠，但自重大，維護(hù)不方便。

自鎖式——自鎖式防風(fēng)裝置是利用自鎖原理，其夾緊力由風(fēng)力自動(dòng)產(chǎn)生，風(fēng)越大，防滑力也越大。但由于這種結(jié)構(gòu)很難解決軌道對中問題，影響了夾緊力，夾不住軌道的情況也時(shí)有發(fā)生。

頂軌器起重機(jī)在斷電時(shí)，頂軌器在彈簧作用下，推動(dòng)頂塊壓在軌道上，起到抗滑作用。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)作時(shí)，液壓裝置將頂塊抬起，離開軌面，使起重機(jī)正常運(yùn)作，軌道的波浪度會(huì)影響其對軌道的壓緊力進(jìn)而影響到頂軌器的抗風(fēng)能力。

起升高度:是指支腿或軌道支撐面到吊鉤鉤口中心的距離,額定起升高度是指滿載時(shí)的大起升高度.

工作速度:工作速度是衡量執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作業(yè)快慢,主要包括起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走速度,其中起升速度又分為單繩速度、空鉤速度、滿載速度,均以單位m/min表示,回轉(zhuǎn)速度以單位r/min表示,變幅是指吊鉤自大幅度到小幅度時(shí)的平均線速度,一般以需要的時(shí)間秒來衡量.

自重:起重機(jī)的自重是起重機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)起重機(jī)本身全部質(zhì)量.對于同一性能的起重機(jī),自重輕意味著起重機(jī)設(shè)計(jì)合理、制造可靠.

一般的汽車起重機(jī)是在載重汽車底盤上增加起重裝置構(gòu)成起重機(jī)，而全路面起重機(jī)的底盤是的地盤技術(shù)設(shè)計(jì)，兩者的技術(shù)含量不可同日而語。底盤設(shè)計(jì)技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是全地面起重機(jī)的獨(dú)有技術(shù)。與汽車起重機(jī)的底盤相比，其具有更強(qiáng)的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機(jī)的側(cè)傾剛度，可以說，設(shè)計(jì)的全路面起重機(jī)底盤與一般的汽車起重機(jī)底盤相比是一個(gè)質(zhì)的飛躍，沒有設(shè)計(jì)的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒有所謂的全地面起重機(jī)。