電磁離合器的工作原理

電磁離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又答應兩部分相互轉動。可能有一部分商家只是和廠家合作一次，或者是短時間內不會再次合作。振動電機，倉壁振動器－海安縣藍天機電制造有限公司

目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦(簡稱為摩擦離合器)。

發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

線圈通電后產生電磁力將驅動盤與皮帶輪吸合并帶動主軸旋轉,壓縮機工作,線圈斷電后的驅動盤與皮帶輪脫開,皮帶輪空轉,壓縮機不工作。若電磁離合器的一側與機械的固定部分相連，則電磁離合器還可以作為制動器使用。磁極電磁鐵有南(S)北(N)兩極,同極相斥是異極相吸,相吸的兩個磁極產生一個吸力,叫一對磁極。壓縮機使用兩種離合器---4極、6極離合器,4極有4對磁極,6極有6對磁極。根據電磁理論,線圈通電后產生磁通,我們用磁力線表示,磁力線在磁路材料中沿小磁阻路線形成封閉回路。皮帶輪端面和驅動盤端面有環形隔磁環,所以6極皮帶輪磁力線有6次進入驅動盤和6次由驅動盤進入皮帶輪,4極皮帶輪磁力線有4次進入驅動盤和4次由驅動盤進入皮帶輪。汽車空調壓縮機都使用電磁離合器,其功能是控制壓縮機的開動和停止,從而保持車室溫度恒定,這便是離合器循環系統。

涂布機將成卷的基材放卷的時候，需要控制放卷速度、控制張力。電磁離合器可以在不改變主動部分旋轉方向時使荷載正反轉，電磁離合器在高頻次運轉過程中不通過電動機開關來實現高頻運轉，在轉位與定位中也可以通過電磁離合器與電磁制動器來實現，使設備停止在需要停止的位置上，停車準確，操作方便。放的太快容易拉斷，放得太慢又容易導致走位、重疊以及導致后面的涂布生產氣泡的質量問題，有了磁粉制動器、離合器這樣能使成卷基材涂膠、涂料或油墨的時候更均勻。 除了放卷外，還有收卷也是需要張力調節、速度平衡，而基材經過放卷、涂料、烘干后就輸送到收卷組，前后的速度要一致。隨著工作時間收卷基材卷徑會慢慢變大，這時需要的張力就需要不斷增加，速度就會下降，因此采用磁粉離合器可以解決這些問題，控制扭矩的同時也控制了速度。 涂布機采用磁粉離合器、制動器有助于提高生產效率、產品質。