虛擬產(chǎn)品開發(fā)具有四個主要組件：

1.虛擬產(chǎn)品設(shè)計(jì)（3D形狀、2D圖形/副本）

2.虛擬產(chǎn)品模擬（跌落測試、壓碎測試等）

3.虛擬產(chǎn)品分期（零售空間規(guī)劃、消費(fèi)者研究和行為分析）

4.數(shù)字制造（流程計(jì)劃、裝配/填充虛擬化、工廠設(shè)計(jì)）。

VPD通常在基于Web的協(xié)作環(huán)境中進(jìn)行，該環(huán)境將設(shè)計(jì)師，客戶/消費(fèi)者和價(jià)值鏈合作伙伴聚集在一個實(shí)時(shí)產(chǎn)品“真相”的單一來源周圍。VPD使從業(yè)人員可以更快地找到正確的想法，并準(zhǔn)確地預(yù)測其在制造和零售環(huán)境中的表現(xiàn)，從而終將實(shí)現(xiàn)價(jià)值的時(shí)間，市場失敗的可能性和產(chǎn)品開發(fā)成本化。

虛擬產(chǎn)品開發(fā)交互技術(shù)

(1)虛擬產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境有效性評價(jià)方法;

(2)與人機(jī)交互、人人交互有關(guān)的人機(jī)工程評價(jià)。

與其他一些學(xué)科不同,虛擬產(chǎn)品開發(fā)的概念-經(jīng)提出就受到企業(yè)界的廣 泛關(guān)注，- 些企業(yè)立即開始著手局部性實(shí)施和應(yīng)用。美國福特汽車公司是個采用網(wǎng)絡(luò)并行設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)的企業(yè)。采用這項(xiàng)技術(shù)設(shè)計(jì)制造的新型SS1型從開始設(shè)計(jì)到-次 上道測試只用了9個月的時(shí)間。繼世界架“無紙客機(jī)”-波音 77雙噴機(jī)型成功之后,波音公司決定采用虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)研制新一代737客機(jī)。

美國Sandia國家實(shí)驗(yàn) 室采用虛擬制樣技術(shù)開發(fā)新一代計(jì)算機(jī)芯片,這種芯片只有現(xiàn)在芯片的1/25大小。John Deere公司將虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)用于焊接設(shè)備安裝機(jī)器人的設(shè)計(jì)、評價(jià)和測試,使設(shè)計(jì)制造周期大大縮短。考文垂藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院利用虛擬樣機(jī)技術(shù)對正在設(shè)計(jì)的轎車進(jìn)行虛擬道路測試,評價(jià)轎車的道路適應(yīng)性和駕駛員視野。

在國內(nèi)，虛擬產(chǎn)品開發(fā)方面的研究開始不久，目前報(bào)道的研究多數(shù)屬于概念和結(jié)構(gòu)框架的范疇, 開發(fā)環(huán)境的研究多數(shù)還限于目標(biāo)系統(tǒng)層面,沒有深入到虛擬設(shè)計(jì)制造層面,而對于虛擬設(shè)計(jì)制造模型構(gòu)造層面的研究就更少。因此,結(jié)合一個工程學(xué)科 ,重點(diǎn)解決虛擬設(shè)計(jì)制造中的重大技術(shù)基礎(chǔ)問題,并在深入研究技術(shù)的基礎(chǔ)上,建立虛擬產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境, 并深層次開發(fā)模型構(gòu)造環(huán)境,從而建立起面向應(yīng)用的虛擬產(chǎn)品開發(fā)平臺, 這對將虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)的研究引向深入有重要價(jià)值。

關(guān)聯(lián)動畫虛擬產(chǎn)品開發(fā)

包含設(shè)備拆裝動畫制作與工具運(yùn)動動畫制作

設(shè)備拆裝動畫制作：為設(shè)備的交互熱點(diǎn)制作相應(yīng)動畫，如設(shè)備上的卡扣，以一測為固定端，設(shè)定軸心，制作卡扣打開的動畫，限制旋轉(zhuǎn)角度。

工具運(yùn)動動畫制作：為工具的熱點(diǎn)運(yùn)動制作相應(yīng)動畫，如螺絲刀，設(shè)定模型中軸，定義其工作運(yùn)動模式為雙向旋轉(zhuǎn)，制作向左旋轉(zhuǎn)360度動畫，制作向右旋轉(zhuǎn)360度動畫，限制其他軸向旋轉(zhuǎn)。