1分鐘前 太原停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備即時(shí)留言「元一智能」[元一智能6e71c29]內(nèi)容：停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)介紹停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)介紹停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)介紹停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)介紹

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在設(shè)備生產(chǎn)前，為了保證車牌識(shí)別的順利運(yùn)行，作為智能停車設(shè)備的制造商，必須對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行不斷更新和不斷檢測(cè)。在整個(gè)設(shè)備安裝過程中，還要注意安裝現(xiàn)場(chǎng)是否對(duì)車牌識(shí)別率產(chǎn)生影響，隨著使用時(shí)間的增加，監(jiān)控?cái)z像頭的安裝螺絲會(huì)松動(dòng)。因此，監(jiān)控?cái)z像頭的安裝特別重，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，在日常使用中需要定期檢查螺絲的狀況。

以上就是關(guān)于停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備的介紹，大家都了解了嗎？如果還有所疑問的話，歡迎致電公司，我們將為大家一 一解答。

停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)介紹

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高速公路管理離不開車牌識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)車輛監(jiān)測(cè)，高速公路自動(dòng)收費(fèi)，收集車輛信息等等起到了至關(guān)重要的作用。車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)逐步使用到高速公路管理上面，人們常見的就是各大高速公路的收費(fèi)處，通過系統(tǒng)識(shí)別車輛的車牌號(hào)碼，可以自動(dòng)識(shí)別出車輛使出地點(diǎn)以及目的地，然后自動(dòng)計(jì)算費(fèi)用金額。

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商業(yè)綜合體車流量相對(duì)較大，容易發(fā)生擁堵的地方是停車場(chǎng)的出入口，而停車場(chǎng)管理子系統(tǒng)中，跟出入口相關(guān)的是停車場(chǎng)出入口控制子系統(tǒng)和停車場(chǎng)繳費(fèi)子系統(tǒng)，所以停車場(chǎng)進(jìn)出控制系統(tǒng)和停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)選擇尤為重要。智能停車系統(tǒng)可以從以下幾個(gè)方面解決：

（1）出入口盡量采用車牌識(shí)別、遠(yuǎn)距離卡等較快的識(shí)別技術(shù);

（2）如果條件允許，分出固定車道和臨時(shí)車道;

（3）多種繳費(fèi)模式，中央繳費(fèi)、自助繳費(fèi)、手機(jī)App/繳費(fèi)等，盡量減少出口崗?fù)だU費(fèi);

（4）做好應(yīng)急預(yù)案，在出入口擁堵時(shí)可以人工操作放行等。

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現(xiàn)有停車泊位缺乏，隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重，但是停車設(shè)施卻存在著利用率低的情況，許多單位和公建配建的停車設(shè)施比例較高，但是公建配建停車設(shè)施的泊位使用率卻普遍偏低，主要原因在于許多行政事業(yè)單位拒絕外來(lái)車輛的停放要求，僅僅面向本單位車輛提供服務(wù)，導(dǎo)致大量的停車位得不到充分利用。

停車設(shè)施使用率低不僅僅表現(xiàn)在行政事業(yè)單位，即使是對(duì)外開放的公建配建停車場(chǎng)和路外公共停車場(chǎng)，由于停車收費(fèi)價(jià)格存在差異，加上車輛停放方便程度不同，造成在同一個(gè)地區(qū)，地面停車場(chǎng)利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地下停車場(chǎng)利用率，路內(nèi)停車場(chǎng)利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于路外停車場(chǎng)利用率的情況，結(jié)果導(dǎo)致一方面停車矛盾依然突出，另一方面大量的車位空間得不到合理使用。

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