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攪拌車液壓泵系統簡介
開式系統
開式系統 工作原理及作用:圖4-16為常見的開式系統,定量液壓泵4、5由驅動軸分別驅動,可以單泵工作,也可以雙泵工作,這種系統屬于兩級調速系統。在低速狀態,液壓泵4向液壓馬達13供油;高速狀態,油泵4、5同時向液壓馬達13供油。液壓泵4、5的排油量是不同的,主要根據高速與低速供油狀態的轉速而定。換向閥8控制攪拌筒正反轉,溢流閥7起過載保護作用。溢流閥9、12與單向閥10、11起著防沖擊的補油保護作用。
特點:這類液壓系統結構簡單,散熱性能好,容易維修。雖然也可通過發動機的油門來調節轉速,但能耗大、不經濟。開式系統的缺點是需要大油箱,結構顯得龐大;液壓油中容易混入空氣,導致振動與噪聲,因此使用壽 命較短。目前這類系統已逐漸被淘汰。
從攪拌車液壓泵異響中分析液壓泵的故障
液壓泵或馬達的噪聲
液壓泵內部元件過度磨損,如液壓泵的缸體與配流盤、轉子與葉片配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動,引發較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的偏角,以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。
液壓泵控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷,使活塞在移動過程中脈動,造成液壓泵輸出流量和壓力的波動,從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
從攪拌車液壓泵異響中分析液壓泵的故障
液壓泵或馬達的噪聲
液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置,產生困油現象,繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中,經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果,此時如不及時將其適當修長,也將產生較大噪聲。在裝配過程中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,并且其尖角方向與缸體的旋向須相對,否則也將給系統帶來較大噪聲。攪拌車液壓泵介紹液壓泵特點
鋁合金制造、強度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環境下作業。雙速特性減少了打壓次數,在低壓室快速處于負載用功狀態,立刻轉換成高壓,縮短每次作業周期。配有壓力調節閥,可調節控制及設定工作壓力。
液壓泵在車上油溫高是怎么回事
1.油箱散熱器不夠好;油箱內部不通;散熱電扇有時轉有時不轉,電扇溫度開關在30-50度是開的;
2.液壓油在冬天和夏天用的油號是不一樣,冬天要用油的粘稠度要低,夏天粘稠度要高
3.液壓泵泄漏,一個是缸體.柱塞間隙過大已經超出理論極限范圍,止推板.襯板.配油盤不平泄漏太大,