履帶運輸車是一種履帶裝置的運輸車輛，一般工作的環境都是比較惡劣的，也會進行爬坡，那么履帶運輸車在爬坡的時候會下滑嗎？

履帶運輸車在陡坡上行駛的時候是不會下滑的，履帶運輸車又叫做爬坡王，在坡道上行駛是非常正常的，基本上是不會出現下滑溜車的現象的。

履帶運輸車在爬坡的時候是有一定的技巧的，特別是斜度較大的長坡，駕駛員需要提前選擇適合的檔位，盡量防止半途換檔，損壞車輛。

履帶運輸車在駕駛的時候若是需要換擋的話需要及時做出決定，否則可能會導致車輛無法繼續行駛，車速無法提高只能降檔，這是非常常見的也是非常損壞機器的。

1、不易發生水垢，抗泡性好水垢對發動機冷卻系的散熱強度影響很大。實驗標明，水垢的傳熱系數比鑄鐵小幾十倍，比鋁合金小100-300倍。發動機冷卻液假如發生過多的泡沫，不只會下降傳熱系數、加重汽蝕，并且會形成冷卻液活動變慢。

2、防腐蝕性好，不損壞履帶運輸車有機涂料發動機冷卻液在作業中要觸摸多種金屬材料，假如它對金屬有腐蝕性，就會影響發動機的正常作業。

3、粘度小，活動性好履帶運輸車發動機冷卻液的粘度越小越好，這么有利于活動，散熱效果好。

4、冰點低，沸點高冰點就是在沒有過冷情況下冷卻液開端結晶的溫度；或許在有過冷情況下結晶開端，短時刻內停留不變的溫度。若履帶運輸車在低溫條件下停放時刻較長，而發動機冷卻液的冰點達不到應有的溫度，則發動機的冷卻水套和散熱器就會被凍裂。

三、分離離合器時應減油門

有些機手在分離離合器時不及時減小油門，使得發動機大油門空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統的磨損。

四、履帶運輸車運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。