危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。交i通部下發(fā)關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)工作的通知。通知要求，到2020年，全i國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)基本建成，運(yùn)用信息化手段實(shí)施“聯(lián)網(wǎng)i監(jiān)管、精i準(zhǔn)監(jiān)管、專i業(yè)監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管”的格局基本形成，安全監(jiān)管能力明顯提升。

危險(xiǎn)品物流是一種特殊商品的物流,是物流行業(yè)中一個特殊的組成部分，相對普通的物流來說，危險(xiǎn)品物流更需要全i面，準(zhǔn)確，可靠的信息管理和控制。

對于危險(xiǎn)品,不同國家、不同行業(yè)有不同的規(guī)定和表述。在航空運(yùn)輸中,危險(xiǎn)品是指在航空運(yùn)輸過程由于氣壓和溫度變化、震動、空間限制等可能對飛機(jī)、生命、貨物造成傷害的貨物: 而在海上運(yùn)輸，對危險(xiǎn)貨物的認(rèn)定就比較靈活,需根據(jù)國別和具體情況來確定，往往需要貨主具備一定的鑒別能力或相關(guān)知識。當(dāng)今的科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,新產(chǎn)品不新出現(xiàn),新的危險(xiǎn)貨物會不斷面世。一般而言，危險(xiǎn)品(hazardousmaterial)是一種具有物理、化學(xué)或是生物特性的物品。

加強(qiáng)我國危險(xiǎn)品物流管理的對策

在危險(xiǎn)品物流營理過程中，為減少危險(xiǎn)品物流過程中的事故損失，降低危險(xiǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)，政i府相關(guān)理部門應(yīng)以社會效益的角度建立相關(guān)管理制度和措施，規(guī)劃設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)，口優(yōu)化危險(xiǎn)源的布局、限制危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)穆窂健⑽ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r間等，盡量避免在人口密集的地區(qū)、時間進(jìn)行危險(xiǎn)品物流作。而危險(xiǎn)品物流企業(yè)在政i府規(guī)劃設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)，通過加強(qiáng)危險(xiǎn)品物流的操管理，選擇優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟(jì)效益的角度使企業(yè)的成本zui低。政i府和企業(yè)共同努力，建立危險(xiǎn)品物流管理體系，使危險(xiǎn)品物流既影符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又能兼顧壯會效益，在這樣的體系下，結(jié)合我國目前危險(xiǎn)品物流現(xiàn)狀和國外危險(xiǎn)品物流管理的條驗(yàn)，政i府和危險(xiǎn)品物流企業(yè)應(yīng)采以下相應(yīng)對策和情施，加強(qiáng)對我至危險(xiǎn)品物流的管理。