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物流在行業中有什么意義

物流是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。物業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。

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哪些運輸是不合理的運輸表現呢

迂回運輸：是指物資運輸舍近求遠繞道而行的現象。物流過程中的計劃不同、組結不善或調運差錯都容易出現迂回現象。

重復運輸：是指某種物資本來可以從起運地一次直運達到目的地，但由于批發機構或商業倉庫設置不當?；蛴媱澆恢苋藶榈倪\到中途地點(例如中轉倉庫)卸下后，又二次裝運的不合理現象，重復運輸增加了一道中間裝卸環節，增加了裝卸搬運費用，延長了商品在途時間。

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空運費結構組成

1.運費（航空公司收取）2.燃油附加費（根據機場，目的點價格不同，香港現在一般首4塊左右，以前3.6，去年高4.8，該價格由機場調整，一般去亞洲是2塊)3.安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）4.機場操作費（香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等）5.終端費用（1.72/kg 當把貨物交給時候，負責打板等事情，終交由機場收?。?.航空主單費HKD15/bl 就是出提單的費用---物權憑證。

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國際空運和國際快遞的區分

首先國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到的目的地（也就是收貨方城市的機場）。國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，天地物流，美國UPS聯合包裹，美國FEDEX聯邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。不過我們平時接觸的主要是國際貨代，因為貨代拿到的價格要遠遠低于快遞公司的公布價，若直接找快遞公司發貨會增加幾倍的運輸成本，所以找貨代是中小賣家的！

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海運提單是需要注意的事項

通知人有時是進口商，是航運公司在到達目的港時發出的貨物到達通知的收件人。下的提單一般是的申請人。如果提單有權在上注明，則必須嚴格按照的要求填寫。提單登記或者收貨人指示提單，收貨人有詳細地址的，不得填寫本欄。如果是空白指示提單或托運人指示提單，本欄必須填寫被通知人的姓名和詳細地址，否則運輸方將無法與收貨人聯系，收貨人將無法及時申報和取回貨物，甚至因超過海關規定的申報時間而被沒收。提一般列在提單右上角，以便于工作聯系和檢查。發貨人向收貨人發出裝運通知時，還應注明船舶名稱和提。

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物流的配送方式分類

根據實際和數量差別進行分類。

(1)定時配送。按照商定的時間準時配送貨物的一種形式。

(2)定量配送。定量配送是指在一定時間范圍內，按照規定的數量配送貨物的一種形式。

(3)定時、定量配送。由以上2種方式相結合。

(4)即是配送。指根據客戶提出的時間要求和供貨數量、品種要求及時的進行配送形式。

(5)定時、定路線配送。指在規定的運行路線上制定到達時間表，按運行時間表進行配送，用戶可按規定路線及規定時間接貨及提出配送要求的一種配送方式。

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義烏到泰國物流專線快遞發展

義烏到泰國物流專線快遞按運輸方式可以分為公路快運、鐵路快運、航空快遞和水運快運；按照服務的區域來劃分可以分為同城快遞、國內異地快遞、港澳臺快遞和國際快遞；按照快件內件性質可以分為信件、包裹和印刷品。隨著快遞業的不斷發展，快遞服務產品種類也越來越豐富，服務領域也在不斷的拓展。以前的快遞只是單純的基本服務業務，現在的快遞業務可以快遞到付，可以代收貨款，可以代客報關清關，可以簽單返回等，增加了一系列的增值服務，豐富了不同客戶的需求和選擇，更加方便了社會生產和人們的生活，特別是在電子商務迅猛發展的當今，電子商務和生產型快遞服務增長特別快，按快遞的分類還是不變的。

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泰國專線海運對象--貨物和它的分類

按照貨物重量和體積區分，可以分為重貨和輕泡貨。這在國際海運陸運記收費用時會用到。比如泰國專線物流海運陸運計費標準，泰國海運重貨和輕泡貨的密度分界線是1:500，泰國陸運重貨和輕泡貨的密度比是1:250。按照貨物的貨值區分，可以分為高貨值和低貨值，一般高貨值的東西是指貴重的物品，這些一般在運輸上運費會相對比較高。按照貨物度量適度程度可以分為超重貨、超長貨、超重超長貨，在國際運輸過程中如果貨物有出現超重超長的情況需要額外的收取一些操作費，因為超長超重貨物超出了限度需要借助一些輔助工具來操作運輸。