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由于運動期間的間隙,高速旋轉(zhuǎn)軸具有大量的軸向跳動。例如,如果減速箱的軸未正確調(diào)節(jié),則一個軸竄量很大,并且軸的高速運動將加劇唇部的磨損。
不同的溫差會導(dǎo)致油封,骨架的膨脹或收縮。鑒于金屬和橡膠的膨脹系數(shù)不同,膨脹量在一定溫度下會發(fā)生變化。大多數(shù)油封都有彈簧圈。鑒于它是由細(xì)金屬制成的,因此由溫度造成膨脹非常顯明,并且伸長后彈簧圈的張力變小,這可能導(dǎo)致唇壓不足發(fā)生泄漏。
機械密封是指由至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補償機構(gòu)彈力(或磁力)的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。機械密封是一種旋轉(zhuǎn)機械的油封裝置,通常被人們簡稱為"機封"。
由于機械密封具有泄漏量少和壽命長等優(yōu)點,所以當(dāng)今世界上機械密封是在這些設(shè)備的主要的軸密封方式。傳動軸貫穿在設(shè)備內(nèi)外,這樣,軸與設(shè)備之間存在一個圓周間隙,設(shè)備中的介質(zhì)通過該間隙向外泄露,如果設(shè)備內(nèi)壓力低于大氣壓,則空氣向設(shè)備內(nèi)泄露,因此必須有一個阻止泄露的軸封裝置。軸封的種類很多,機械密封又叫端面密封,在國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中是這樣定義的:“由至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補償機構(gòu)彈力(或磁力)的作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。”