我們都知道道岔和鐵軌一樣暴露在空氣中受環(huán)境和天氣影響較大，因此除了日常的養(yǎng)護(hù)外，還應(yīng)做好定期的檢修工作。

養(yǎng)護(hù)方面存在的問題：如果在維修養(yǎng)護(hù)方面處理不當(dāng)，也會使提速道岔產(chǎn)生病害。例如：工務(wù)作業(yè)人員對提速道岔的日常維修養(yǎng)護(hù)認(rèn)識不足，主觀地認(rèn)為提速道岔不需要進(jìn)行起道搗固；對提速道岔組裝鋪設(shè)時的病害，沒有采取相應(yīng)的整治方法與措施；

較早的鐵路道岔我們也叫做單開道岔，它的特點(diǎn)是一條軌道線路仍然保持原來的行進(jìn)方向，另一條線路與之合并或分離。但很快人們便發(fā)現(xiàn)這樣的道岔容易損壞而且因為道岔長度長造價比較高，同時占地面積也比較大。

鐵路道岔是鐵路上不可缺少的，它的出現(xiàn)也減少了大量的鐵路道岔修建。鐵路道岔也是鐵路上較為薄弱的一環(huán)，若是沒有做好鐵路道岔的維護(hù)工作，則會對后期的應(yīng)用造成影響。鐵路道岔在使用中也是經(jīng)過不斷改進(jìn)的，這樣才能更加適用于列車在鐵路上的運(yùn)轉(zhuǎn)。

斥離尖軌鎖鉤活動自如：尖軌在斥離位置時，各牽引點(diǎn)鎖鉤、軸銷間應(yīng)軸向串動良好，鎖鉤活動自如。調(diào)整方法：如因鎖鉤與軸銷方向不正，相互咬緊，松開尖軌連接鐵的兩固定螺栓，會形成自然的喇叭口，在開口較大的一側(cè)螺栓處加墊適量的半片調(diào)整片，使鎖鉤與軸銷方正，軸銷串動良好，視情況取出相應(yīng)厚度的密貼調(diào)整片。

鐵路道岔是軌道的重要環(huán)節(jié)之一，也是易損壞的一個部位，常常在車站、編組站大量鋪設(shè)。