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人防門侵入接線是什么意思？

人防門侵入界限是地鐵術語，指地鐵隧道內有人防門沒有處于正常的打開狀態。更直觀一點的說，當地鐵人防門沒處在貼緊隧道壁的一側，而是處于關閉或者半關閉狀態的時候，會阻擋地鐵的正常通行，稱之為“人防門侵入界限”。

人防門指的是地下民防工程出入口的門，在平時，遇到洪水、火災、煙霧等災害時，迅速開啟人防門，能在一定程度上隔絕危險，爭取救援時間，保護生命。時期，用于防備、掩蔽人員和物資。

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在許多地下車庫、地下商場都是會碰到這一些厚厚實實的門，這就是人防門，這種門在日常生活中很不起眼，但是起到的作用很大，但是有人發現我們的人防門在使用的過程中出現門的門扇自開自關的情況，這是什么原因導致的呢？

這是加工過程中形成的問題。例如在門邊框、窗扇等產品設備的制作過程中，洞口規格、對角線尺寸、鉸頁大小等顯現很大誤差；鉸頁零配件規格誤差很大、鉸頁立軸同軸度不過關；門邊框的上下左右鉸頁底版平面度誤差很大；窗扇制作過程中顯現彎曲形變，調節不好，窗扇內表層平面度誤差很大。這一些產品設備制作過程中形成的問題，都將明顯危害立框掛扇等安裝使用調節產品質量的好與壞。在后期的使用過程中會出現門自開自關的情況。

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人防戰時進排風系統口一般采用的防護措施是啥？

人防設備臨戰進排風系統出口處聯接的機器設備一般沒法立即承擔氣體震波的工作壓力，一般狀況下都采用“懸板懸板+分散化室”的消波對策。氣體震波到達通風孔時，懸板活門邊的板頁在工作壓力實際效果下可以全自動封閉式，封閉式全過程中會出現一部分震波進到分散化室，歷經分散化室的分散化實際效果后震波的余發電電壓就較為變小。采用“懸板懸板+分散化室”的防護措施可以有效消弱震波工作壓力，使分散化室后面聯接的通風降溫設備不容易因為震波工作壓力過大而毀壞。“懸板懸板+分散化室”適用各種各樣人防門設備的臨戰通風孔安全防護。有關時可中止自然通風的臨戰物資供應庫工程項目I型人防整體規劃規范。

I型人防門自然通風光照窗井有什么設定規定？

I型人防光照窗井臨戰安全防護基礎都采用擋窗板加填出的安全防護方式 ，要注意下列幾層面難題。光照窗的限度理應能和擋窗板相互配合。比如DC1212擋窗板相匹配的是1.2×1.1m的對話框，對話框不適合很大跨越1.5×1.5就很有可能沒有相匹配的擋窗板了。第二，運用光照窗井開展平常自然通風、排煙系統，應注意通風孔只有安裝 在光照窗對話框范疇內，不可以在光照窗井墻壁此外打洞設定通風孔。第三，光照窗井的設定應能保證有不錯的臨戰回填土標準。倘若一個光照窗井向I型人防門表中都設立光照窗洞邊時，開向I型人防門外的洞邊也用擋窗板堵漏，不然受I型人防外洞邊的危害光照窗井的回填土很有可能沒法填沖。

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