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減速機中心軸上從動齒輪與軸合作的過盈不合理造成竄軸的工況條件是:兩半從動齒輪其中有一個過盈不合理時,在正負扭矩效果下才發生竄軸;當有兩個過盈不合理時,兩半從動齒輪-起向外和一起向內移動的速度和移動間隔均不等時,在正負扭矩效果下才發生竄軸。
(1)當兩半從動齒輪中有一個過盈量不合理時,在正扭矩發生的軸向分力效果下向外移動,在負扭矩效果下向內移動。假如只要正扭矩效果,沒有負扭矩效果也不會發生竄軸。當齒輪向外移動時,人字齒輪對中線也向外移動;當齒輪向內移動時,人字齒輪對中線也向內移動,然后造成竄軸。
(2)當兩半從動齒輪中有兩個過盈量不合理時,在正扭矩發生的持平軸向分力效果下,會使兩半從動齒輪-起向外移動;在負扭矩效果下,會使兩半從動齒輪向內移動。只有在兩半從動齒輪向外和向內的移動速度和移動間隔不等時,才會使人字齒輪對中線發生變化,發生竄軸。假如兩半從動齒輪移動速度和移動間隔持平時,或只要正扭矩效果而沒有負扭矩效果時也不會發生竄軸現象。
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行星減速機發展日益成熟,應用也越來越廣。但是很多用戶對行星減速機的了解還是很充分。
行星減速機的零件齒輪的參數與結構設計對噪聲的影響;一對齒輪在傳動時。它們的重合度越高,那么產生的噪音就越低。當然重合度越小其噪音也就越高。意味著同時參與嚙合的輪齒對數增多,對于提高齒輪傳動的平穩性,降低噪聲及提高承載能力都有著非常重要意義。
齒輪的精度等級是噪聲等級的重要標志,對標準系列的行星減速機來說,齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪精度越高其嚙合齒面接觸斑痕越密集,整個齒面上都有接觸斑痕,其噪聲越低。反之齒輪精度越低其嚙合齒面接觸斑痕較小,齒輪在其接觸寬度上不能完全嚙合,則運轉不平穩,甚至造成撞擊,使噪聲值升高。
齒面點蝕產生的沖擊及噪聲;傳動齒輪受載運轉一段時間后,常常在齒面節線附近出現小塊金屬脫落,形成點蝕,由于硬齒面齒輪具有承載能力大、體積小、重量輕、傳動質量好等優點。被廣泛應用,雖然硬面齒輪不易點蝕。但點蝕一經發生就不易跑合。齒面的點蝕會隨著工作時間增大而不斷地迅速擴展。發展成為擴展性點蝕。使齒形彼此破壞,增大了工作噪聲和沖擊。而沖擊落下的金屬碎屑又加速了齒面的磨損,從而使齒輪傳遞不平穩而產生噪聲。
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1,故障現象:外殼帶電,控制電路失控,繞組短路發熱,導致R系列減速機無法正常運轉。
2,原因:繞組受潮絕緣電阻降低;電機長期超負荷運行;有害氣體腐蝕;金屬異物侵入繞組,損壞絕緣;重繞定子繞組時,絕緣損壞并接觸鐵芯;繞組的端部接觸端蓋底座;定子和轉子之間的摩擦導致絕緣燒;引出線絕緣損壞與外殼碰撞;過電壓(如雷擊)導致絕緣擊穿。
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行星齒輪減速機和其他的減速機一樣運行的時候需要潤滑以下,這樣不僅僅可以加速減速機的運行,而且可以保護好減速機的正常工作。
根據行走行星齒輪減速機軸承負荷選擇潤滑脂時,對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外,還要有較高的油膜強度和極壓機能。根據環境前提選擇潤滑脂時,鈣基潤滑脂不易溶于水,適于干燥和水分較少的環境。按照工作溫度選擇潤滑脂時,主要指標應是滴點,氧化安定性和低溫機能,滴點一般可用來評價高溫機能,軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
行星齒輪減速機的潤滑方式,也是造成潤滑不良的一個方面,飛濺式這種潤滑方式,主要用于高轉速的場合,對于這種中等載荷,低轉速的情況顯然不合適。壽命長、維修少的封閉式全壽命齒輪箱,鍋爐排給進齒輪箱,齒鏈無級變速器,行星齒輪減速機的潤滑,也可用于集中供脂設備的潤滑。