在節能與新能源客車推廣過程中，有些城市地方保護主義色彩嚴重，外地車被排除在采購范圍之外。為此，國家相關部門煞費苦心，甚至出臺相關規定，要求對外地車有一定的采購比例，但地方對地產車和外地車區別對待的情況依然不少。作為民營公交企業，混合動力客車都是自金購買的，而且是購買之后再申請補貼，但補貼申請的時間偏長。

2010年中國電動客車產能新能源客車新能源客車2010年，公共服務領域節能與新能源汽車推廣城市從2009年的13個城市擴大到25個城市，6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。截至2010年年底，共有54家汽車生產企業的190個車型列入《節能與新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》，2010年，以上車型年產量為7181輛車。

充電運營市場：車電分離的換電、電池租賃模式或將存在優勢，通過統一充電管理，延長電池壽命，緩解里程。二手車交易市場：新能源汽車殘值率較低，建立合理的二手車交易體系將提升消費者對新能源汽車的購買信心。電池回收市場：車用鋰電池在無法滿足新能源汽車的使用要求后，通過回收可二次利用于諸如分布式儲能等領域，實現梯次利用。中國新能源關鍵零部件市場發展特征