2分鐘前 停車場建設(shè)預(yù)算信息推薦 馳譽停車場管理便捷[馳譽停車場管理f9fccfd]內(nèi)容：

三節(jié) 城市立體停車場建設(shè)工程項目建設(shè)的必要性一、現(xiàn)狀與差距。二、發(fā)展趨勢。三、城市立體停車場建設(shè)工程項目建設(shè)的必要。四、城市立體停車場建設(shè)工程項目建設(shè)的可行性。第四節(jié) 投資的必要性。第五章 城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)競爭格局分析：一節(jié) 國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀：一、信息。二、企業(yè)地理分布。三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)。.二節(jié) 重點區(qū)域企業(yè)特點分析：一、華北區(qū)域二、東北區(qū)域三、西北區(qū)域四、華東區(qū)域五、華南區(qū)域六、西南區(qū)域七、華中區(qū)域

第五節(jié) 社會效益和社會影響分析：一、城市立體停車場建設(shè)工程項目對國家政.治和社會穩(wěn)定的影響；二、城市立體停車場建設(shè)工程項目與當(dāng)?shù)乜萍肌⑽幕l(fā)展水平的相互適應(yīng)性；三、城市立體停車場建設(shè)工程項目與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的相互適應(yīng)性；四、城市立體停車場建設(shè)工程項目與當(dāng)?shù)鼐用瘛⒚褡辶?xí)慣的相互適應(yīng)性；五、城市立體停車場建設(shè)工程項目對合理利用自然資源的影響；六、城市立體停車場建設(shè)工程項目的效益或影響；七、對保護環(huán)境和生態(tài)平衡的影響

目前，我市立體車場建設(shè)設(shè)備還未得到推廣，一是前期建設(shè)成本略高于傳統(tǒng)車庫；二是小區(qū)停車難現(xiàn)象并不十分普遍；三是對立體車庫褒貶不一導(dǎo)致開發(fā)商持觀望態(tài)度。市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)工作人員介紹說，目前許多小區(qū)停車位越來越緊張，尤其是老小區(qū)問題尤為嚴(yán)重。大部分老小區(qū)前期建設(shè)規(guī)劃不足，停車位太少，想再挖地下停車場已經(jīng)不可能，智能立體車庫是好的選擇。解決停車難問題應(yīng)在規(guī)劃上下工夫，小區(qū)停車難是一個社會問題，需要多方考慮，不僅要在綠地上做文章，還要在空間上謀出路，新建小區(qū)在停車位規(guī)劃上要有長遠(yuǎn)計劃。發(fā)展立體車庫設(shè)備一事已納入眾多人員的考慮范圍，但是具體實施方案還有待于進行多角度的探討和研究，還要與國土、規(guī)劃等部門溝通協(xié)商，在不破壞城市整體景觀的情況下實施。

關(guān)于進一步完善城市停車場建設(shè)規(guī)劃及用地政策：強化城市停車設(shè)施專項規(guī)劃調(diào)控。加強停車場建設(shè)項目的規(guī)劃管理：明確停車場用地性質(zhì)。單獨新建公共停車場用地規(guī)劃性質(zhì)為社會停車場用地。為鼓勵停車產(chǎn)業(yè)化，在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由屬地城市確定，原則上不超過20%。通過分層規(guī)劃，利用地下空間建設(shè)公共停車場的，地塊用地規(guī)劃性質(zhì)為相應(yīng)地塊性質(zhì)兼容社會停車場用地。鼓勵超配建停車場。新建建筑超過停車配建標(biāo)準(zhǔn)停車場建設(shè)以及隨新建項目同步建設(shè)并向社會開放的公共停車場（地下停車庫和地上停車樓，配建附屬商業(yè)除外），在規(guī)劃審批時可根據(jù)總建筑面積、超配建的停車泊位建筑面積、公共停車場建筑面積等情況，給予一定的容積率獎勵，具體規(guī)定由城市規(guī)劃部門根據(jù)實際情況研究制定。其中，停車樓項目應(yīng)符合日照、綠化、消防等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。