同時還提高了齒輪精度，以這種齒輪磨床的普及為契機，磨齒將有助于齒輪的生產。齒輪的非切削加工近也取得顯著進展。精鑄、鍛造齒輪技術特別適用于圓錐齒輪，已達到可用于汽車差速器圓錐齒輪的水平。負載在試驗應在額定的轉速下，分別按減速機額定栽荷的25%、50%、75%、分四個階段慢慢加載。用高能鍛錘精密鍛造的齒輪，在強度特性方面也引入注目,粉末冶金齒輪和塑料成型齒輪也很適用于大量生產的小型齒輪。近，合金鋼粉高密度鍛造的粉末治金齒輪也是引入近目的。

咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的公司。

1、合理確定齒輪減速機的型號及參數。

2、模塊的設計，如何劃分模塊，是模塊化設計的關鍵問題。模塊種類多，通用化程度高，加工批量大，對降低成本有利。

3、模塊的組合，模塊結構設計時要考慮結合部位要素的設計。 國內已開發的組合的減速器、減速機、有制動功能的電機。是我國的齒輪減速機模塊化組合的雛形。

齒輪減速機的模塊化設計是一組特定的模塊，在一定的范圍內組成了多種不同的功能或者同功能不同性能的產品設計。模塊化設計就是以少變應多變。

換件法：當設備漏油是因密封件磨損、有關件損壞而又不能修正時，應進行替換。換件時應注意新換件與相配件要堅持適宜的合作聯系。防止原有的漏油疑問解決了，新的漏油疑問又呈現。

堵漏法：特別關于存在砂眼、透孔的鑄件能夠選用堵的辦法進行治漏，例如用環氧樹脂阻塞箱體砂眼或許被打透的螺釘孔作用還比較好。別的堵漏時還能夠選用鉛塊等物進行阻塞。

對于運行中出現的斷軸現象,根據前述分析,可考慮從以下幾方面加以解決:由減速機制造廠將K

系列減速電機軸徑加粗,使其強度能承受各種附加載荷,如高速軸不同心引起的徑向載荷與彎載,并提

高其能力。當發生錐齒輪減速機高速軸不同心的情況時,應及時調整電機、K系列減速電機的位

置，避免錐齒輪減速機輸入軸斷裂。此外,重型輸送設備的驅動部應水平安裝。因為傾斜安裝時電機運

行所產生的向下串量和推力要比水平安裝時大,因而作用在K系列減速電機高速軸上的串量和推力也大,

使K系列減速電機高速軸受力增大,也是輸送機配套錐齒輪減速機斷軸的重要原因。