1. 接觸面較小

為保證焊接界面（熔合面）發生變形（應變），要求焊接界面上初始接觸面較小，以確保整個表面受熱均勻，并很快達到熱塑性材料的熔融溫度。

2. 確保合適對準

焊件設計以及有時焊點設計中應該設計有對準結構，以確保焊件的合適定位。一般通過定位銷、焊件預裝配或焊點設計，如舌榫焊點，進行焊件的對準。焊件也可以依靠焊頭和夾具對準，但這不是很好的方法。

3. 能量轉換

焊件設計應使焊件與焊件接觸面積z大，從而使焊頭/焊件接觸面誘導產生的局部高應力z小，這也降低了焊件被劃傷的可能性。另外，焊件設計應使焊件與焊頭接觸面和焊接面之間的距離z小，并保證整個焊年都保持這個距離。必須注意的是要避免產生空隙，否則會阻礙超聲波振動直接向焊接面傳播。若配以五軸聯動的g檔數控系統，還可以對復雜的空間曲面進行高精度加工，更能夠適應像汽車零部件、飛機結構件等現代模具的加工。

焊件設計中首先考慮的是焊接距離（焊件/焊頭接觸面和焊接面之間的距離）。如果該距離小于6mm，稱為“近場焊接”，大于6mm，稱為”遠場焊接”。需要注意的是，若焊接距離小于焊接材料波長時，適合采用近場焊接。對于近場焊接，一般假設能量控制器的振幅與焊頭施加的振幅相似。相反，在遠場焊接中，確定焊接表面能量控制器所經受的振幅時，必須考慮波在焊件內的傳播。在可能的情況下，z好將焊件設計為采用近場焊接，以減少焊件劃痕、能量損耗、焊件變形和設備超載等問題。如不可能設計為近場焊接，要慎重選擇焊件的尺寸，以確保焊點面上的振幅z大。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。

焊接設計需要考慮的另一個主要因素是超聲波振動在焊件中產生“共振”模式的可能性。當焊件產生與焊接頻率一致或接近，或次諧波頻率下的自然共振模式時，可能造成焊件的破壞。

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機械加工行業的快速發展，各種新機器不斷上市，但相應的各種各樣的故障問題也層出不窮，車床維修仍是一項艱巨的任務，這就要求技術人員在生產過程中要不斷總結，并嘗試解決這些故障的j方案，今天小編來為大家分享加工工件時比較常遇到的問題，希望大家多多交流，共同進步。一、數控機床1、數控機床自身誤差造成的加工誤差：控制系統誤差。

1、 工件尺寸準確，表面光潔度差

故障原因：刀具刀尖受損，不鋒利；機床產生共振，放置不平穩；機床有爬行現象；加工工藝不好。

解決方案：刀具磨損或受損后不鋒利，則重新磨刀或選擇更好的刀具重新對刀;機床產生共振或放置不平穩，調整水平，打下基礎，固定平穩;機械產生爬行的原因為拖板導軌磨損厲害，絲杠滾珠磨損或松動，機床應注意保養，上下班之后應清掃鐵絲，并及時加潤滑油，以減少摩擦;選擇適合工件加工的冷卻液，在能達到其他工序加工要求的情況下，盡量選用較高的主軸轉速。聯合車床主要用于車削加工，但附加一些特殊部件和附件后，還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特點，適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

2、工件產生錐度大小頭現象

故障原因：機床放置的水平沒調整好，一高一低，產生放置不平穩;車削長軸時，貢獻材料比較硬，刀具吃刀比較深，造成讓刀現象;尾座頂針與主軸不同心。

解決方案：使用水平儀調整機床的水平度，打下扎實的地基，把機床固定好提高其韌性;選擇合理的工藝和適當的切削進給量避免刀具受力讓刀;調整尾座。

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裝車床編輯確定加工路線

加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

1、應能保證加工精度和表面粗糙要求；

2、應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。

加工路線與加工余量的聯系

在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。

夾具安裝要點

液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。