7分鐘前 洪山電瓶車(chē)共享充電樁投放免費(fèi)咨詢(xún)「星紲園制冷設(shè)備」[星紲園制冷設(shè)備afb26c9]內(nèi)容：

隨著共享經(jīng)濟(jì)等新商業(yè)模式涌現(xiàn)，電動(dòng)自行車(chē)廣泛應(yīng)用。尤其是疫情期間，電動(dòng)自行車(chē)成為許多居民短途出行的首要選擇，但居民在小區(qū)卻遇上“充電難”等諸多不便。因此，電動(dòng)車(chē)安全管理方面亟待納入法制化、制度化的軌道，迫切需要建立健全電動(dòng)自行車(chē)治理體系。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年均產(chǎn)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，市場(chǎng)保有量近3億輛，對(duì)構(gòu)建和諧有序的現(xiàn)代交通體系，有效緩解道路擁堵，防治城市大氣污染等方面發(fā)揮著積極作用。然而，電動(dòng)自行車(chē)在安全管理上有個(gè)較大的薄弱環(huán)節(jié)，那就是集中充電管理領(lǐng)域。近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，起火原因主要是充電不當(dāng)引起的電氣故障。受制于小區(qū)物業(yè)條件的限制，不少居民將自行車(chē)停放在室內(nèi)、走道及樓梯等公共區(qū)域充電，火災(zāi)事故隱患屢見(jiàn)不鮮，一旦在室內(nèi)及封閉區(qū)域起火，人員逃生困難，極易造成傷亡。

隨著新技術(shù)、新材料在電動(dòng)自行車(chē)及其動(dòng)力蓄電池領(lǐng)域的廣泛使用，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以智能化、高1端化、個(gè)性化為代表的電動(dòng)自行車(chē)將會(huì)有廣泛的應(yīng)用空間，其綠色出行的理念也會(huì)愈加深入人心。

國(guó)家再出重拳整治電動(dòng)車(chē)規(guī)范停放、安全充電兩大難題。并在工作總目標(biāo)中明確指出：重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)一批集中停放場(chǎng)所及電動(dòng)自行車(chē)充電樁。鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。

星紲園電動(dòng)自行車(chē)充電樁支持投幣、掃碼支付取電，滿(mǎn)足不同年齡段、不同消費(fèi)習(xí)慣的用戶(hù)；充電中，如需要離開(kāi)或斷電，可直接掃碼，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別充電時(shí)間與電量，實(shí)現(xiàn)退費(fèi)；時(shí)間顯示，時(shí)間為零自動(dòng)斷電，防止過(guò)充；系統(tǒng)具有漏電、過(guò)載保護(hù)功能，延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池使用壽命；斷電記憶功能，來(lái)電時(shí)自動(dòng)恢復(fù)到斷電前狀態(tài)；防盜功能，充電器被拔掉，插座自動(dòng)鎖定停止供電，防止蹭電；煙霧報(bào)警功能，發(fā)生警情時(shí)，后臺(tái)可立即將預(yù)警信息推送給相關(guān)負(fù)責(zé)人，將火情控制在初級(jí)，進(jìn)一步縮短滅火響應(yīng)時(shí)間，從而盡可能減少災(zāi)害發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)和損失，保障附近居民人身財(cái)產(chǎn)安全。

隨著低碳綠色出行不斷的推行綠色環(huán)保，電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售快速增長(zhǎng)，共享充電樁是電動(dòng)車(chē)充電站，外形猶如停車(chē)計(jì)時(shí)秒表一般。充電樁設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電。要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，充電樁、充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是的，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

共享充電樁按照充電方式分為交流充電樁與直流充電樁、交直流一體充電樁三種。直流充電樁一般安裝在高速公路，充電站等地;交流充電樁一般安裝在小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、道路停車(chē)位、高速公路服務(wù)區(qū)等位置。由于充電樁安裝的環(huán)境不同，所以設(shè)計(jì)師除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)、市場(chǎng)調(diào)研、生產(chǎn)成本、材料、還需要充分考慮到環(huán)境的影響因素，根據(jù)充電樁的使用環(huán)境，進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)設(shè)計(jì)。充電樁安裝的環(huán)境不同，外殼的防護(hù)等級(jí)要求也各不相同。

需要完善標(biāo)識(shí)，應(yīng)借鑒地鐵標(biāo)志的模式，讓電動(dòng)私家車(chē)主容易辨認(rèn)，便捷充電。道路標(biāo)識(shí)作為城市精神面貌的一個(gè)體現(xiàn)，也是城市對(duì)外的一個(gè)窗口形象。各地可以好好地梳理、規(guī)范、完善電動(dòng)車(chē)的充電標(biāo)識(shí)，給出一些清晰的道路指引，通過(guò)細(xì)微之處提升城市形象。工匠精神貴在有匠心。電動(dòng)車(chē)作為新生事物需要扶持，充電樁站的建設(shè)不能再滯后，各地建設(shè)者需要以一種匠心的姿態(tài)來(lái)對(duì)待新能源汽車(chē)，不僅要加緊建設(shè)充電樁，而且要將充電樁建設(shè)得適得其所。