融雪劑的鹽液濃度與冰點的實驗數(shù)據(jù)

飽和NaCl溶液的冰點為-23℃，飽和CaCl2的冰點為-50℃。冰點低、價格低是“氯鹽類”融雪劑的誘人之處。在鋼筋表面發(fā)生一定程變的銹蝕以后,鋼筋的體積會迅速擴(kuò)大，大概是原來的2到6倍,包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓,使路面開裂,從而降低整個混凝路面的承載力。當(dāng)在冰雪中拋灑了這類融雪劑之后，就會導(dǎo)致由冰雪與融雪劑組成混合物的凝固點大幅度降低。不過，溶質(zhì)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)與溶液的冰點有一定的關(guān)系。

在不超過鹽的溶解度的范圍內(nèi)，鹽的濃度越大，冰點越低。所以應(yīng)該根據(jù)外界環(huán)境的溫度把握拋灑融雪劑的數(shù)量，這樣既可快速融雪又可以減少浪費。另外部分鹽，如醋酸鈣溶于水時伴隨放熱的性質(zhì)更有助于融冰雪。

成份

成份不僅影響到性能，還是環(huán)保的重要指標(biāo)，例如日韓兩國就只允許氯化鈣型環(huán)保融雪劑，而其他國家則有的相對寬松，有的要求比較嚴(yán)苛。

形狀

因為各國各地的環(huán)保融雪劑撒布機(jī)不同，對環(huán)保融雪劑的形狀也相應(yīng)的有一些要求，例如日本和韓國要求用球形的環(huán)保融雪劑。還有的要求用粒形狀的融雪劑

適用的低溫度

并不是任何氣溫條件下，環(huán)保融雪劑都能發(fā)揮良好的作用，而是有一個低氣溫的衡量指標(biāo)。所以我們要根據(jù)該地區(qū)的氣溫條件來選擇合適的型號。選擇恰到好處的環(huán)保型融雪劑對應(yīng)本地區(qū)的溫度是佳的方案。

制造粗鹽的原料是常用的融雪劑之一，我國融雪劑制造原料的資源很豐厚，而且價錢低廉，消融冰雪效果好。其他可做融雪劑的還有氯化鎂、氯化鈣、醋酸鹽類等，它們都具有降低水的凝固點的作用。鹽凍對于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產(chǎn)生的破壞大得多,破壞混凝士的力學(xué)性能,從而降低混凝土路面的強(qiáng)度。普通來說，粗鹽可使鹽水的凝固點降到-10℃以下，氯化鎂、氯化鈣可使鹽水的凝固點降到約-20℃，某些醋酸鹽類以至可使鹽水的凝固點降到約-30℃。

融雪劑對于鋼筋的銹蝕，導(dǎo)致混凝土路面開裂

混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學(xué)材料，尤其是在發(fā)生硬化后較高比例的氫氧化鈣，能夠使鋼筋界面的堿性達(dá)到12.6以上，能夠形成鋼筋的保護(hù)膜具有較好的保護(hù)作用,俗稱鈍化膜,在強(qiáng)堿環(huán)境下,降低鋼筋的活性,延長鋼筋的壽命。融雪劑的使用,帶來了大量離子,鋼筋附近的PH值大大降低,破壞原有的強(qiáng)喊環(huán)境,使純化膜脫裂,從而銹蝕鋼筋。2、工業(yè)鹽則是以氯化鈉作為主要成分，基本化學(xué)工業(yè)主要產(chǎn)品中的鹽酸、純堿、氯化銨等。在鋼筋表面發(fā)生一定程變的銹蝕以后,鋼筋的體積會迅速擴(kuò)大，大概是原來的2到6倍,包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓,使路面開裂,從而降低整個混凝路面的承載力。